如果仔細看國家隊的持股，都是非常優秀的公司，一般都是行業龍頭，比如消費龍頭，證券和匯金的長期回報都很大，尤其是白酒（比如茅台），收入更是天文數字。 但也有例外，正金和匯金也持有四大基建瘋狂，八年多來，收入依舊是鉅額虧損。
1. 中國鐵路
中國鐵路是可流通股前十大股東之一，證券公司持有6股193億股，參考市值4223億; **匯金持有2個30億股，期末參考市值為15股72億。
中國鐵路流通股前10名股東。
2015年Q3，該證券持有6598億股，2015Q4-2018Q4漲跌互現，變化很大，截至2018年Q4末，持股6836億股，2021Q1**6435140,000股，6193億股，並一直保持至今。
匯金2015Q4舉辦中鐵二期355億股，2021年第四季度僅為501股**960,000股，2304億股。
縱觀中鐵的股價走勢，2015年7-12月，中鐵的平均股價為1296元，現在還剩6個34元，切成兩半。
中國鐵路股價走勢。
2. 中國鐵路建設
中國鐵建是流通股前十大股東之一，持有3股23億股，期末參考市值為28股21億; 匯金持有 1385億股，參考市值129億。
中國鐵建十大股東。
2015年Q3，該證券持有40.6億股，2015Q4-2018Q4有增有降，到2018Q4末，4071億股，2021Q1**8401010,000股，3到目前為止，231億股。
匯金，2015Q4召開中國鐵路建設1415億股，之後變化很小，2021Q4只有299股**810,000股。
縱觀中鐵建的股價走勢，2015年7-12月，均價為1603元，現在還剩8個59元。
中國鐵道建設股價走勢。
3. 中國交通建設
通訊建設股份有限公司發行在外的十大股東持有484億股，期末參考市值為44股32億; 匯金控股9599萬股，參考市值879億。
交通建設可流通股前10大股東。
2015年Q3，該證券持有457億股，之後有增有減，484億股，至今未變。 中交比中國鐵建和中國鐵路更活躍，但其股價仍遠未達到2015年。 2015年7-12月，交通建設均價為1501元，現8元43元。
Communications Construction 股價走勢。
四是中國電力建設。
電力建設前十大股東流通股，證券持有4股33億股，期末參考市值為23股15億; 匯金持有 110億股，期末參考市值為587億。
電力建設十大股東。
2015年Q3，該證券持有411億股，2015Q4-2018Q3變化很大，4574億股，此後一直保持不變，直到2021年第一季度** 2467430,000股，433億股。
匯金2015Q4召開1122億股，之後基本持平，僅在2021年Q4略有**241680,000股。
Power Construction是估值最高的四大基礎設施狂人之一。 2015年7-12月，電力建設均價為932元，現在還剩5個09元。
Power Construction股價走勢。
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