美金公園。 
長安渝北新廠汽車生產線 攝影：朱雲清。
便捷的服務，讓川渝老百姓感受到真正的溫暖。
核心提示
地區生產總值、工業總產值在指定規模以上、固定資產總投資保持全市第一，社會消費品零售總額增長106%，全市第二;
專精特新企業和“小巨人”企業總數分別達到234家和23家，戰略性新興產業產值佔比50%;
數字經濟核心產業增加值達273億元，位居全市第一，入選全國首批中小企業數位化轉型試點城市。
成功建成市級示範樓2座，市場主體總數達到19家50,000戶家庭......
作為成渝經濟圈建設的重要陣地，默默無聞的資料、漂亮的成績單背後，是渝北全力以赴唱響“雙城記”、共建經濟圈的決心和毅力，有力提公升了主城區的發展水平和綜合競爭力。
2024年，渝北將緊跟“融合”和“高質量”兩個關鍵詞，努力為推動中心城區核能水平提公升、加快建設雙城經濟圈“一號工程”公升級版建設做出更大貢獻。
聚焦關鍵點，助力川渝現代產業初具規模
現代工業作為雙城經濟圈建設的重要支撐，是區域經濟的核心競爭力。 目前，渝北正著力打造以科技創新引領現代工業體系建設的西部標桿，屹立成渝現代工業的中堅力量。
重慶生產的每四輛汽車中就有一輛是渝北製造的; 全球每16部手機中就有一部是“渝北製造”。 汽車和電子作為重慶北方的兩大“頭部產業”，也是川渝三地共建的萬億級產業集群。
2月25日，近千名工程技術人員正在緊張地對裝置進行安裝除錯，生產線整體安裝進度已達95%，正式投產後“整裝待發”。
工廠占地1159畝，將利用長安汽車新推出的電支撐智慧型網聯技術，佔據行業市場的制高點，旨在打造“世界一流、行業領先”的數位化新能源汽車智慧型工廠。 據長安汽車相關負責人介紹，已確定，該廠已確定齊元E07、阿維塔E15等重量級數智新能源車型投產，將形成年產不低於28萬輛的新能源汽車產能，力爭推動川渝智慧型網聯新能源汽車產業邁上更高台階。
根據規劃，渝北的目標是打造具有全國影響力和鮮明特色的新能源“智慧型汽車生態城”，2025年區域智慧型網聯新能源汽車年產值將達到2000億元。
除了汽車產業的“快速發展”，電子產業也在“蓬勃發展”。 例如，位於渝北的OPPO（重慶）智慧型生態科技園二期工程預計將於2024年建成，將成為OPPO智慧型終端的產、研、銷基地，形成年產1億隻智慧型終端產品的生產能力，其中5000萬部為智慧型手機，年產值約300億元。
此外，建設具有成渝特色的現代化高效農業帶，是成渝經濟圈建設的重要任務之一。 近年來，渝北區依託貫穿渝北南北連線廣安的工業大道，全長約30公里，面積約90平方公里，與廣安市臨水縣連通，共同打造農業科技先龍區， 特色農業聚集地，田園詩般的休閒度假勝地，地方文創體驗場所。目前，已建成改造10萬平方公尺溫室，公升級蔬菜、高架士多啤梨等現代化設施，建設柑橘、辣椒冷保鮮設施專案6個，培育市級農產品加工“雙百”企業7家，引進天佑優質牛奶、農業投資廚師選拔等7個產業專案。助力重慶市現代高效農業提質增效。
同時，渝北還與成都科技創投集團等單位共同設立了成渝雙城區域協同創新與創業投資**，這也是渝北雙城**設立的首個四川省省資本投資**，將圍繞半導體積體電路形成完善的科技成果“投資+孵化”產業化模式。 感測器等領域，助力渝北“產業鏈”公升級，推動川渝創新協同和產業協同加快公升級。
綜合攻關，推動重大專案形成標誌性成果
作為成渝世界級機場群的雙核之一，重慶江北國際機場T3B航站樓目前正處於“繁忙”模式的如火如荼，搶抓工期的熱情飽滿。
按照目前的建設進度，T3B航站樓幕牆工程將於今年3月底完工，T3B航站樓主體工程和第四跑道工程預計將於今年年底完工。 中國建設八局T3B終端專案區負責人說。
據渝北區相關負責人介紹，2025年T3B航站樓和江北機場第四跑道建成後，江北機場將形成4條跑道4航站樓的布局，可滿足每年8000萬人次旅客、58萬架飛機起降、120萬噸貨物和郵件吞吐量的需求， 推動成渝世界級機場群的質量和壯大。
今年，四川、重慶三地共同打造國際綜合交通樞紐，著力打造西部開放戰略高地和參與國際競爭新基地。 渝北以現代基礎設施專案為牽引，持續加強經濟承載和輻射驅動功能的重點支撐。
例如，基於航空、水運等資源優勢，渝北加快建設以江北國際機場為核心載體的重慶機場型國家物流樞紐。
據悉，目前，南部地區C4地塊基礎設施專案和重慶快遞配送中心（一期）建設速度加快; 普洛斯位於北部保稅港區貿易物流園區的西南航空智慧物流樞紐等專案得到全面推進; 真菌航空物流園區引進了一批大中型物流企業，部分已開工建設。
此外，渝北還計畫建設面積約13平方公里的羅崎物流城，具備建設集鐵路、公路、水運、航空、輕軌運輸為一體的多式聯運條件，將成為重慶主城集加工、運輸、中轉、倉儲、配送為一體的區域物流基地。
抓大工程，抓大工程。 目前，渝北正以緊迫感和“坐不住”的責任感抓好一批重大專案，爭先恐後地爭取發展主動權。
據了解，目前，新疆電氣重慶換流站專案、中國廣核集團公司等重要能源安全專案正在有序推進，為雙城經濟圈的能源供應增添了強勁動力; 兩長高速公路加快建設，軌道交通4號線西延線順利實施，加快建設重慶雙城經濟圈四個“一小時交通圈”，推動形成國際聯通、區域聯通、城市互聯互通、暢通無阻的國際化綜合交通樞紐群。
持續創新 跨省改革持續取得重大突破
走進川渝高珠新區南北大道三期場地，連線川渝兩地的交通要道已經形成，即將通車，標誌著南北大道已全面通車。
作為國家區域發展的重大戰略，成渝經濟圈的建設，是內陸省份改革開放探索新突破的使命。 作為首個跨省共建的省級新區，持續共同成長的川渝高竹新區，是跨省經濟區與行政區適度分離先行試驗區的“天然試驗田”，被寄予厚望。
近年來，渝北區基於毗鄰四川廣安的優勢，始終堅持“一盤棋、一體化、同心一心”的理念，按照“系統融合、關鍵搶斷”的思路，大膽嘗試、大膽突破、自主改革，為川渝毗鄰地區融合發展提供了“高竹”模式， 形成了一批可複製的跨省改革經驗，得到了國家發改委的推廣。渝北區發改委負責人介紹。
創新經營管理模式。 目前，渝北與廣安共同組建管理委員會，負責政務，成立川渝高竹新區開發建設集團公司，負責開發建設，按照“小管委會+大公司”市場化的發展經營思路，由渝北、廣安分別以等額注資的形式注資5億元， 按照“存量收益由原行政管轄區分攤，增量收益五五十分”的原則，不斷完善稅收、統計計算等利益掛鉤機制，實現利益分享。
創新招商模式。 渝北、四川率先建立跨省統一招商體系，2023年共有205家企業入駐新區，增加75家2%，培育規模以上企業47家，增加46家8%，2023年累計銀行授信額度達到1206億元，工業產值60億元，稅收收入為22億元。
創新的元素保證模式。 2023年，將徵用3,134英畝土地，批准2,100英畝土地，徵用和拆除3,523英畝土地。 按照“政策高低，成本低高”的原則，參照兩地最低推進新區工業氣體實施; 與重慶水務集團合資成立高珠水務有限公司，推動實現同城水資源同價。
創新公共服務機制。 建立全國首個跨省稅收徵管服務平台，開通首個跨省12366**，設立首個跨省“風橋式”稅務糾紛調解室，實現了川渝兩地53項稅收政策、76個稅收徵管流程實施口徑的統一，為跨省鄰域融合發展提供可複製的稅務經驗， 推動成渝經濟圈建設。
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釋放“雙城”紅利，渝北高品質生活惠民富民，結出碩果
兩城共建，就是要讓兩地人民享受實實在在的紅利，分享雙城經濟圈建設的成果，這是雙城經濟圈建設的起點和終點。 近年來，渝北區不斷推進高品質生活建設，富民福祉頻頻結出碩果。
改善民生服務。 目前，渝北市醫保跨省、遠端網路結算已實現城鎮、街道全覆蓋，“川渝通訊辦”共辦理11件事項50,000件; 積極推進基本養老服務體系建設，牽頭梳理制定全市區級基本養老服務清單，獲批國家醫養融合示範區。
在川渝高珠新區，還設立了全國首個川渝“一窗服務”社保非稅業務視窗，將非稅業務辦理時間從“往返3小時”縮短為“現場5分鐘”，設立全國首家跨省醫保、社保等公共服務機構10余家， 與臨水縣共建四渝首個跨省醫療社群。
完善城市功能。 近年來，渝北有效提公升城市品質，打造國際化、綠色化、智慧型化、人性化的現代化城區，推動一流園區城市功能質量不斷提公升，成功入選全國城鄉交通融合示範縣，大盛鎮、玉鳳山鎮成功打造“國家級健康小鎮”， 楊家溝傳統村落保護專案獲評成渝經濟圈“十大鄉村特色案例”。
堅持綠色發展。 目前，渝北桐洛山礦區生態修復已入選國家景觀工程和美麗重慶建設的典型案例; 全市首個綠色智慧型新能源汽車“分時租賃”平台正式投入運營; 與廣安建立“林長+林長”跨境森林資源共保合作機制，高珠新區獲批探索成渝經濟圈生態環境分割槽管控體系試點。
王采妍 楊敏 **除簽字外，由渝北區委宣傳部提供。
*：重慶**。