大家好，今天如何評價A股的賺錢效果？ 你賺了錢嗎？ 看看我的話題，如果你今天不做核心**，那麼你就很難賺錢了，只是我今天很忙，錯過了很多，但問題不是很大。 從今天**家庭的數量來看，今天要養的有4346戶，怎麼形容呢？
嗯，“呃”和“呃”......
有問題嗎？ 沒問題，昨天文中說的邏輯，資金不動，自然是這樣，不會開啟，僅此而已。 今天的文章標題我一一講解，明天再說怎麼處理。
首先是拉動漲停的兩次異常走勢，兩次異常走勢是誰？ 其實是一輛完整的車，這兩次改動也有各自的原因。
第一次接近**，車邊的江淮和安凱兩人突然將車牌拉成一條直線。
第二次接近**，但目標已經改變，取而代之的是一汽和東風，東風是最堅決的。
這是怎麼回事？
先說第一波，這次是江淮汽車和安凱，其實和華為汽車有關係，而且華為汽車的核心圈子最近一直在做，那麼這兩款貨是什麼意思呢？ 事實上，它與一條新聞有關。
標題是給大家看的，有興趣就自己搜尋一下吧。預期的訊息是這 35萬輛，安凱與華為簽訂5G智慧型網聯和自動駕駛協議，江淮汽車是安凱客車的大股東，所以你知道為什麼提高限價了。
雖然這個訊息和賽力X關係不大，但盤中也被拉了起來，因為我之前跟大家說過乙個邏輯，我猜你可能忘了，或者去年小公尺車炒房的時候，就算小公尺車要出來，市場可能反而去炒賽xx， 這意味著今天，邏輯是市場想要炒得最強，有預期。不過老賽今天不封板也正常，畢竟這件事情真的和它無關。 但這是題外話，只是一句話。
但是我今天沒有做老遊戲，我去了，我今天很忙。
我認為關鍵點還在於第二波汽車拉起，這也是新聞，這種說法超出了預期。 為什麼？
這是一次非常重要的會議，對於行業來說要單獨宣告，你說哪個行業能上到這個水平，對你乙個人說幾句話？ 什麼是不超出預期的？
需要注意的是，中央企業新能源汽車的發展速度不夠快，單獨評估。 這意味著，以上是推動央企新能源汽車業務全面進入市場競爭，這與之前考核中納入的市值邏輯相同。
所以，這個訊息的層次非常高，就看後續有沒有發酵了，今天的訊息就是提前釋放的訊號。 其實，誰是央企中新能源汽車銷量最好的？ 是長安，你可能不了解行業的基本面，你可能覺得長安是民營企業，不，其實是國有企業。 不是每個國有企業都這麼.........
但為什麼長安今天不提高限額呢？ 其實這與基金的選擇有關，基金選擇做小盤，不做核心大票，這和早上漲起來的華為車是一樣的。
為什麼選擇小盤股？ 拉起來不難，拉起來速度快，而且核心大票希愛力早就在群裡了，早就在天上了，所以資金就去了小盤票，找到了一張位置低的小盤票。
如果要推測基本面，那就找華為汽車的目標，以及央企考核的政策邏輯，再找央企背景的車。
如今，拉動資金者實際上已經做出了選擇。 後續車也在尋找上述邏輯。 其實，整車周邊的上市公司也就只有幾家，選一家也不難。
今天的會議也有一些訊息傳出來，我不敢公開評論，我只給出結論，是這樣的：
與市場預期存在一些差異，但不大，A股受GJD保護，指數層面問題不大，但港股比較敏感。 預計未來兩天這種情況還會持續，也就是A股指數層面的問題真的不大。 從第乙個方向來看，今天更明顯的是加權股持盤，代表性指數是A50指數。 滬深300指數，尤其是A50指數，我判斷今天的**除了**開倉外，還有上支撐的原因。 我們來看看這個分時趨勢，普通人能做到嗎？
當然，這是指數層面，落實到第一，今天其實賺錢效果比較好，問題是資金，和昨天一樣，資金不追，不主動推，可是他們卻在做。所以，你的整體原則和他們是一樣的，就是要注重低吸力，不要追高。
以算力和液冷為例，今天的趨勢是一整天，早上還好，但下午的下跌比較明顯，這種情況是不要做對不起自己，今天又太忙了，有點悲劇。 典型的**是中北，這是乙隻趕高科技屁股的趨勢股，那麼錯過了做T怎麼辦？
然後就低吸，我就低吸。
那麼下午的秋天呢？ 高科在下午破板，雖然尾板還是封的，但資金顯然已經用完了。
高科技會消失嗎？ 不一定，五日線不看跌，基本常識，明天我估計他會做高**，易手。 **易手，一手一手，一手一這是最好的期待。
當然，最壞的預料就是會直接崩盤，反正這張票明天，如果你沒有底倉，就想去重倉做手，反正不推薦，漲了這麼多，我個人推薦沒有底倉的朋友也好看。
這就是我說如果你不做T，努力工作的核心不會受到影響的意思。 當市場分化明顯時，只有芯水龍頭最安全，後排的跟票也有芯跟票，但如果要做非芯跟票，波動會特別大，容易受傷。 即使是在核心水龍頭上，你最好也使用它。 否則，你會受苦的。
如果你不做T怎麼辦？ 舉個例子，消費電子的核心票是歐菲X，漲跌幅後直接開盤，消費電子近兩天相對強勢，正如文章所說，因為華為P70有望上市，所以資金一直在這裡晃來晃去打造一團出來。
其實前天晚上，核心圈就已經基於消費電子和AI手機的事件邏輯了，日久xx和卓一xx被提了很久，今天又上了板，昨天給的天音也給了今天出局的機會。 不過我今天要跑，所以早點賣，早點拿到**。 
在這種情況下該怎麼辦？ 你確定你不想賣掉它嗎？ 都是漲跌，賣出很多高低表示尊重限價，好嗎？
再比如乙個腦機介面，南京熊X，今天因為壓力機的驅動比人形機械人大，但尾巴還是張開的，今天不是板子做套利，昨天後退一步加倉，今天極限是賣出。 當然，我還有點時間，我沒有賣到極限。 如果按照昨天低吸力的節奏，今天的晚盤搶購幾乎是每日限價，還不錯。
另外，還有乙個AI的訊息就是這裡有乙個3D大模型，乙個與此相關的**萬興，這張票其實在春節開個前一晚就已經內部提醒過了，因為AI-3D在這裡是一則新聞，其實今天有大漲，但收盤還是下跌，如果不是，那就白費了。
所以結論是這樣的，如果你不在核心上，就很難賺錢，如果你不在核心上，你就會吃虧。
當然，目前市場資金依舊集中在AI硬體和算力，以及消費電子的方向，這些都是核心方向，氣氛依然存在，但不得不說，你要想，他們的核心方向會再次達到高潮，而在這個特殊的時間節點， 你需要等待和休息。 正好本週的指數也是**調動的節奏，所以自有資金的力度會減弱，組內資金的背離會比較大。
每個人都明白這一點是件好事。
在這種情況下，一些基金可能會為旅遊資本做一些小盤股門票，但在這種市場環境下，為旅遊資本持有小盤股門票並不容易，操作實際上比核心集團還要困難。 就我個人而言，我不建議在這些日子裡做小票。 這也是所謂的硬核的原因。
這將持續多久？ 估計這週就結束了。 下週，大票將恢復，一旦機構資金被拋售，自由資金順勢平倉，那麼市場的吸引力將再次上公升。
這個時候，你是不是要擔心指數層面的大回撤，把整個盤子趕出一年前的**？ 我個人認為目前沒有必要擔心，因為市場資金知道，這幾天不管怎麼做，GJD都會保護它，而且很有可能不會有這樣的坑人。 而核心的抱團式，硬體向科技AI，或者說消費電子的方向，只要抱團**易手，有退一步，其實都是低吸力的買入點，或者是彌補T的最佳時機。
基於此，再觀察成交能不能維持萬億（萬億成交都好），那麼心中自然就有了交易思路，其實這兩天的**是近幾年來會議期間最好的，哪一年不是陰線在等？ 和昨天一樣的盤子，今天其實很好。
如果還有其他問題，歡迎大家留言解決！