跌至1548萬，檔次感接近40萬奧迪Q5L，靠顏值實力！

在SUV領域，長城應該算是老大，一款哈弗H6風靡全國，這似乎得到了認可，近年來，也帶動了其他品牌的崛起，也讓人看到了驚喜，其SUV車型都不錯，車的實力趕超了豐田和大眾， 當WEY品牌VV7的首款車型一度亮相，主打豪華定位，讓這款車型成為關注的焦點，到目前為止，VV7已經上市兩年多了，有很多**我喜歡它與寶馬X3或奧迪Q5L相比，檔次感接近40萬奧迪Q5L， 筆者認為，雖然不如BBA，但它已經深深扎根於人們的心中VV7，至少比途觀，CRV是有檔次的。

VV7首次亮相就獲得了好評，其肌肉感和運動感的外觀重新整理了人們對其自有品牌車的看法，直到今天，VV7仍可被視為一款高價值的SUV。 小改款車型在外觀上沒有變化，六邊形格柵有黑色蜂窩紋飾，左右兩側的環繞套件足夠大，大燈內部採用了源自Wei Pai標誌的設計元素，給人一種強烈的整體感。

內飾是改款的重點，首先中控台的造型發生了變化，部分控制按鈕被放置在桶式空調的出風口下方，並融入了拉絲風格的裝飾，新的電子變速桿充滿科技氣息，寶馬的雞腿塊也有些相似， 而且兩邊還有一排物理按鈕，很有戰鬥力。

它配備了代號為E20CB的2.0T發動機，相比2019款VV7公升級版的馬力在資料上，馬力沒有變化，只是扭矩略有增加，一開啟就打破了我之前對它的印象，首先，在舒適模式下，相比第一代油門響應提公升了至少30%， 踩上去後速度不再很高，在響應速度的情況下，不會有雷雨，發動機的轉速非常相容。