今天就來聊聊蔚來汽車，不是火了，是他們汽車軟體負責人莊力走了，是李斌直接負責軟體嗎？ 這位優秀的軟體工程師曾經是蔚來軟體的將軍，新能源汽車軟體非常重要，而莊欣是管理人的核心，關於她的離職有很多猜測。
今年5月，有訊息稱，莊麗參與建立車聯網公司美佳（北京）科技，以下簡稱“美佳科技”），預示著莊麗離職創業的趨勢。
蔚來對此訊息沒有正面回應，莊麗只在蔚來APP上留言，表示自己的工作是寫軟體，不是回應八卦。 目前尚不清楚離開後發生了什麼，但肯定與軟體有關。
36氪報道，蔚來軟體開發（中國）副總裁莊力博士因個人原因辭職，工作已全部交接。
莊麗是清華大學電腦科學系96級學生，與丈夫有道CEO周峰和搜狗CEO王小川是同學，軟體類資深人才，2008年，莊麗獲得伯克利大學博士學位。 在加入蔚來汽車之前，莊先生曾擔任獵豹移動的工程副總裁。 莊力的辭職發生得很突然，這勢必是蔚來的一大損失。
蔚來的軟體是什麼樣子的還沒有得到有效驗證，但人們更知道的是，蔚來的自燃和產品效能不穩定，整體生產質量還有很大的發展空間。
5月30日，蔚來汽車. 該車開始向ES8車輛推送更新，軟體版本為13.0，一切都在特斯拉身後。
以前，該應用程式可以自定義車輛專用樁在連線狀態下的充電限制，您可以選擇日常模式（90%）或長途模式（100%）。 使用專用樁充滿電後，不拔槍就無法通過APP重啟充電，除非電池電量低於30%，系統會自動重啟充電。
以前，蔚來是充滿電的，而且總是保持充滿電，這不僅會加劇電池損耗，還會增加自燃的風險，但現在終於調整好了。
汽車軟體是新能源汽車的重要樞紐，未來人工智慧和車聯網狀態下高頻執行的每乙個細節都涉及生命安全。
李斌自出道以來，就被譽為“中國造車新勢力的代表”，短短幾年時間，他就憑藉“高調的行為”和“不虧不俗的身價”在業內聲名鵲起，在美國的知名度接近特斯拉。 然而，軟體技術和實力與國外車企相去甚遠，蔚來還有很長的路要走。
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評論：
1. 你繼續寫這樣的人很有趣嗎？ 最後幾句話對你的心態不是很好嗎？ --夢想2s
2.早點走到最後——沒有後悔只為你。
3.營銷號——雨傘還是一樣的。
4.現在的都是**，不管標點符號怎麼用，可惜-yy超級。
5.遲早會倒閉——你的大吉天。
6、謠言成真【壞笑】--pudipzxwdx
7.確實是乙個營銷號-網友e2423e8
8. Ed. - 泥漿和泥漿回
9.是國外廠家的信任，為了錢來誹謗國內生產，叛徒，乙個員工辭職，在職場上很正常，但雇用乙個又有什麼大驚小怪的。 --飾演高哥。