在限制中國電動汽車方面，洋基隊確實是粗製濫造和短視。 即使放在經濟全球化的大趨勢下，也是一種令人震驚的倒退。 老拜登也是自由世界的領袖，做出這樣有損美國信譽、破壞市場經濟的言論，可謂是美國先祖的恥辱。
很多人可能會說，美國一直霸權，一直打壓中國，華為、晶元、TikTok都是受害者，對中國商品的限制受到限制也就不足為奇了。 但事實並非如此，這一次完全不同，美國對中國電動汽車的這一輪狙擊是對市場經濟秩序的肆意破壞，是對法治精神的徹底背叛。
美國對華為實施的制裁，本質上就是為了打壓這家中國科技公司，這是乙個擺在桌面上的陰謀，但至少在運營層面，它還是找到了堅實的藉口（涉及伊朗），走了法律程式。 這不是脫褲子放屁，而是市場經濟秩序的規則和體面，制裁前找藉口“違法”至少是一塊遮羞布。
但在這一輪對中國電動汽車的打壓中，拜登顯然已經怒火中燒，不顧體面。 從法律角度來看，沒有一家中國電動汽車公司被證明違反了美國法律，更不用說整個行業的違規行為了。
拜登的宣告非常明確地表示，壓制的原因是：
中國決心主導汽車市場的未來，包括通過不公平的做法。 中國的政策可能會讓汽車充斥美國市場，對美國市場構成風險。 摘自拜登的宣告。這純屬捏造的罪名，拜登用行政權力干涉市場競爭公平秩序的意圖可以說是毫不掩飾的。
美國打壓中國晶元產業，當然也是司馬昭的心頭，也確實是沒有任何法治的真正原因，但在操作層面，美國打壓中國晶元產業，主要是為了限制自己的企業向中國出口產品和技術， 這是對“自棄武功”的被動辯護，在一定程度上屬於人民的“內政”。不，這絕對是錯誤的，但並沒有那麼糟糕。
然而，打壓中國電動汽車，是拜登公然侵犯外資企業在美國合法經營、公平競爭的權利，嚴重擾亂了美國市場經濟秩序，對美國投資環境造成了深遠的傷害。
當然，美國目前是乙個相當有吸引力的投資市場，也有一定的資本可以為其創造，但從長遠來看，這種任性的行為實際上傷害了美國的根基。 當然，如果他想破壞自己的祖傳根基，中國人管不了，但我們還是可以罵他侵犯中國企業的合法權益的。
說到美國對TikTok的打壓，也和這一輪電動車有很大不同。 美國試圖打壓TikTok，但還是在法治的軌道上找茬，無論是舉行審訊聽證會還是啟動安全調查，依舊是伸爪露出獠牙，沒有實質性地咬住它，也沒有根據有罪推定提前設定將TikTok趕出去的目標。
但這一輪對中國電動汽車的打壓，從一開始就做了有罪推定，從一開始就定下了明確的目標：
通過這一行動和其他行動，我們將確保汽車工業的未來將由美國從業者在美國創造。 摘自拜登的宣告。已經有了“清場”這樣的既定目標，剩下的調查顯然純粹是過場，看現在的基調，就連後續過渡的可能都懶得離開。
這就是為什麼我說這次完全不同，是拜登前所未有的壞做法，所以我說他們目光短淺。
特別是，拜登用來假設中國電動汽車危害美國的邏輯，哪些網路資料儲存在國外，什麼收集了美國公民和基礎設施的敏感資料，可以用來質疑美國科技產品對中國的威脅。
這無異於拜登個人認可了中國限制美國產品的邏輯，從兩國高科技產品的規模和兩國科技產業的未來實力來看，這對美國來說並不划算。
當拜登做出這樣的決定時，他要麼完全頭暈目眩，要麼完全將黨的利益置於美國的國家利益之上，這要麼是愚蠢的，要麼是壞的。