2月車市出現季節性波動，經銷商協會預計乘用車終端銷量約為120萬輛，略低於去年同期，但1月和2月的累計資料明顯好於2023年。 一季度乘用車銷量將實現兩位數以上的同比增長，銷量和整體市場走勢均好於往年同期。 但需要注意的是，近年來，汽車市場受到第一次戰爭的較大影響，流通協會建議經銷商根據自己的現金流情況調整庫存和銷售節奏。
二手車方面，1月份全國二手車市場成交168輛84萬輛，同比增長35輛26%，增加165%，交易金額為112317億元。 2月1日至25日，全國二手車成交量為87輛80,000輛，下降37輛7%。2月下旬，二手車市場開始逐漸受到新車市場大戰的影響，其中新能源二手車在政策和**方面的不確定性讓車商更加擔憂。 流通協會表示，特斯拉和比亞迪這兩家“龍頭企業”率先官跌，元旦後保值率進一步下滑。 目前，新能源汽車市場存在惡性競爭跡象，經銷商需要盡可能規避風險。
2月，汽車市場受春節影響較大，終端零售額略低於預期，春節後熱度逐漸回公升。 中國汽車流通協會近日表示，2024年，多家車企的銷售目標任務將公升級，部分廠商和經銷商在2月下旬啟動了大規模降價活動，預計熱度將持續到3月，“預計3月銷量將實現大幅環比增長”。 ”
2月車市出現季節性波動，經銷商協會預計乘用車終端銷量約為120萬輛，略低於去年同期，但1月和2月的累計資料明顯好於2023年。
流通協會表示，從經銷商的反饋資料來看，有71家5%的經銷商認為，2月份車市需求量和銷量均未達到預期，主要受去年年底透支、惡劣天氣等因素影響，同時高階品牌終端折扣縮水，消費者有一定的觀望情緒。
*：中國汽車流通協會。
庫存方面，流通協會介紹，部分經銷商在春節前清倉庫存，調整2月份入車節奏，庫存壓力有所改善但2月客流下滑，競爭激烈，經銷商現金流壓力仍然較大。 資料顯示，2024年2月中國汽車經銷商庫存預警指數為641%，同比增長6%0% 和 42%。
經銷商協會預計，一季度乘用車銷量將實現兩位數的同比增長，銷量和整體市場趨勢均好於往年同期。 但需要注意的是，近年來，汽車市場受到一流戰的影響較大，建議經銷商根據自己的現金流調整庫存和銷售節奏。
二手車方面，1月份全國二手車市場成交168輛84萬輛，同比增長35輛26%，增加165%，交易金額為112317億元。 其中，共有8個95萬輛，同比增長25%，同比增長1345%。
*：中國汽車流通協會。
按車型劃分，1月份共成交了98輛基本乘用車91萬輛，同比增長31輛50%;SUV交易 2258萬輛，同比增長41輛38%;MPV共成交10輛83萬輛，同比增長48輛51%;共 3 張80萬輛，同比增長44輛19%。商用車、乘用車交易 964萬輛，同比增長27輛87%;卡車貿易1281萬輛，同比增長28輛70%。
2月1日至25日，全國二手車成交量為87輛80,000輛，下降37輛7%。
政策方面，流通協會介紹，今年2月，**財委第四次會議再次對家電、汽車等消費品的“以舊換新”作出安排，預計未來會有配套政策措施。 國產汽車的技術進步和質量提公升，為“以舊換新”創造了條件。
隨著“以舊換新”政策的出台，二手車市場未來或將迎來持續增長。 此外，經過多年的試點，中國二手車出口在全國範圍內得到了成功推廣。 2月，商務部等五部門發布《關於二手車出口有關事項的公告》，流通協會表示，出口是解決國內市場供過於求的最佳解決方案。 從歷年銷量可以看出國內對私家乘用車的需求，增速在放緩的同時，能夠從新車市場轉移二手車的客戶數量進一步減少，二手車出口的必要性進一步凸顯。
*：中國汽車流通協會。
成交方面**，1月全國二手車成交均價小幅反彈，漲幅為010000元，增加040,000元。 分布方面，1月二手車成交量在3萬輛以下、8-12萬輛、30萬輛以上的份額較2023年12月有所提公升，15萬輛以上車型整體佔比較去年同期大幅提公升。
*：中國汽車流通協會。
2月下旬，二手車市場開始逐漸受到新車市場大戰的影響，其中新能源二手車在政策和**方面的不確定性讓車商更加擔憂。 流通協會表示，特斯拉和比亞迪這兩家“龍頭企業”率先官跌，元旦後保值率進一步下滑。 目前，新能源汽車市場存在惡性競爭跡象，經銷商需要盡可能規避風險。 （中國經濟網記者 陳夢雨）。
*：中國經濟網。