近日，江蘇漢通海運宣布已簽約兩艘31建造90,000載重噸超大型**船（VLCC）的合同預計將於2026年交付。 這艘最先進的VLCC由中國船舶工業集團公司的子公司中國船舶與海洋工程設計研究院（MARIC）開發和設計。 
此次簽約的新一代VLCC採用最新的先進技術和設計標準，設計出符合船東碼頭要求的新型線型，並結合高效螺旋槳和節能裝置的應用，滿足常規燃料下EEDI第三階段的要求。 採用創新的結構設計，兼顧施工方便的同時結構輕量化; 安裝洗滌器和高壓可控矽，以滿足最新的環境排放; 滿足深水錨定等特殊類符號的較高要求; 滿足液化天然氣、甲醇和氨三種替代燃料的就緒設計。 該項目的成功實施，將延續MARIC在VLCC油輪領域的卓越表現，再次驗證MARIC在VLCC油輪設計方面的專業能力。 MARIC是我國自主研發設計VLCC船型的先行者和主力軍。 從中國船舶工業集團公司的第一艘29型開始7萬噸VLCC，國內首家達到CSR規範的308萬噸VLCC，32萬噸VLCC，國內最大載重噸，31噸綠色環保擁有8萬噸級VLCC，MARIC一直是中國VLCC船型設計的重要力量。 
MARIC 設計並交付了一些 VLCC 船型。
目前，MARIC在豐富的油輪船型庫的基礎上，對各級船型在船舶流體動力學、輕量化結構、配置標準化、建造便利性等方面進行了全面優化公升級，新一代船型的油耗經濟性、空船重量等核心指標得到進一步提公升， 並且對船廠的設計優化對施工更加友好，得到了市場的高度認可。2023年以來，已收到30多艘油化油船設計訂單，涵蓋阿芙拉型系列油輪、巴拿馬型油輪、MR**成品油輪、2艘40,000噸石油和化學品船，1艘15萬噸不鏽鋼化學品船等全系列油化船，包括冰區強化船、LNG雙燃料船、甲醇雙燃料船、風帆助推器等創新技術船型。 在油輪設計領域，MARIC將一如既往地為客戶提供經濟、技術可靠、先進、執行測試的優質油化工船型。