逃往美國七年的賈躍亭，再次掀起了汽車圈的“血雨腥風”。 兩股岌岌可危的新生勢力之間的戰鬥，或許會讓長安朱華榮感到尷尬。 這是什麼“三國大殺”？
雖然背負著“信用破產”的恥辱，法拉第未來（FF）連房租都付不起，也快要破產了，但遠在大洋彼岸的賈躍亭卻從來不是乙個停下腳步的人。
3月5日，賈躍亭起訴丁磊、高河汽車向法院提起訴訟。 他指控丁磊利用職務之便竊取“FF的智財權、技術資料和商業機密”。
賈躍亭的言辭十分刺耳，“謀害盜竊”“行業恥辱”“抄襲產品”，勢必要把丁磊和高和釘在恥辱柱上。
對此，高鶴和丁磊並沒有保持沉默，而是選擇了反擊。
同日，高河汽車母公司人文通發表宣告稱，“我司與丁磊先生不存在抄襲、侵犯FF公司商業秘密和智財權的行為，也不存在不正當競爭行為。
丁磊本人否認抄襲指控並回擊：“我感到非常震驚和憤怒......將就賈躍亭侵犯名譽權向法院提起訴訟，以澄清事實。 ”
來來回回，兩股瀕臨破產的創新力量的老闆們面子都不顧面子互相吐槽，被業界嘲笑為“菜鳥互相啄”。
2月中旬，高河汽車爆火，宣布即日起停產停產，離破產倒閉僅一步之遙。 賈月婷的抱怨似乎給高鶴致命一擊，丁磊只好反擊。
事實上，兩人在面對薄公公之前有過一段“蜜月期”。
2015年，賈躍亭邀請丁磊加入樂視超級汽車，擔任聯合創始人、全球副董事長兼中國及亞太區首席執行官。
丁磊曾任上海通用汽車總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副市長。
但在2017年，樂視爆了，賈躍亭離開了美國，丁磊也離開了，開始製造高河汽車。
此前有報道稱，丁磊離開樂視時，帶走了包括FF 91設計資料在內的大量智財權，因此高河首款車HiPhi X被指責與FF 91高度相似。
陪審團仍未確定案情。
有觀點認為，賈躍亭的信用早已破產，他起訴丁磊，極有可能是蹭熱點流量的行為，但也有可能是想在高河汽車破產重組後獲得一些固定資產，以緩解FF的資金飢渴。
沒想到，賈躍亭和丁磊的鬧劇還牽扯到了長安汽車董事長朱華榮。
此前，高河爆炸發生後，丁磊表示，救援時間視窗只有三個月，很多企業表示有投資或合作意向。 其中，長安也包括在內。
2月底，丁磊訪問長安，與董事長朱華榮協商，長安汽車擬收購高河，將收購高河51%的股份。 對此，朱華榮說：“我們談的，還遠遠不夠'妥'。 ”
顯然，雙方之間確實有可能結婚。
外界對此不了解。 就算長安和朱華榮想**，可是高河汽車又有什麼可抄襲的呢？
缺乏核心技術，汽車製造的理念是燃油車時代整合第一鏈條的老一套思維，這是高河失敗的主要原因。 就連丁磊自己也承認，“網際網絡是傳統商業策略打不贏的”。
固定資產？長安汽車不缺，有大家族，有大生意。
更何況，高河爆出的醜聞，給其品牌形象蒙上了沉重的陰影。 長安汽車如此高的組合有什麼價值？想想**，難道就不怕抄一堆破爛不堪的包袱嗎？
雖然長安擁有三個新能源品牌，但阿維塔、深藍的銷量都不是一線品牌，啟元才剛剛上路，還沒有得到市場的驗證。
據客聯資料顯示，長安新能源去年銷量為38輛50,000 輛汽車，在其 158佔總銷量6萬輛的24%3%。
或許，自身的新能源業務不太好，長安汽車打算聯絡高河，試試看能不能幫自己。
但事實證明，高並並不值得長安**。 剽竊醜聞一出，長安更不可能接手高河，朱華榮偷雞也忍不住丟了公尺。