周二（3月5日）凌晨，特斯拉德國工廠因停電停產，並疏散了廠區人員。 據悉，當天拆彈專家也趕到了特斯拉的工廠。 布蘭登堡**立即對涉嫌縱火展開調查。
很快，乙個被歸類為“左翼極端分子”的組織聲稱是停電的幕後黑手。 在一封名為Volcano Group的公開信中，這個名為Volcano Group的組織寫道：“今天，我們破壞了特斯拉。 據調查，“火山集團”涉嫌早在2021年，當超級工廠正在建設中時，就對特斯拉建築工地的電力供應進行了縱火襲擊。 該組織在左翼**indymedia該組織指責特斯拉既不環保，也不環保，也不社會。
據估計，停電也是由於特斯拉德國工廠的“環境問題”。 特斯拉老闆埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾在2023年7月宣布了擴張計畫。 他希望將德國工廠的年產量提高到100萬輛，將電池年產能翻一番，達到1億千瓦時，並計畫建立2250,000個工作崗位。
然而，在專案開始之前，德國環保組織就開始行動了。 自上周四以來，近100名示威者占領了特斯拉工廠附近的一片森林，作為其擴張計畫的一部分。 反對者表示，如果特斯拉的擴張計畫獲得批准，這些樹木將被砍伐。
事實上，包括德國在內的歐洲國家已經在宣傳電動汽車不環保。 根據歐洲環境署的一項調查，電池約佔汽車重量的16%至26%，驅動較重的汽車需要更多的能量。 同時，雖然沒有來自電動汽車的移動汙染，但在發電過程中仍然會有廢物汙染。 因此，電動汽車比燃油車消耗更多的電力和非綠色電力，這並不更環保。
對此，有人表示，歐洲汽車製造商已經開始放緩對電動汽車的投資。 總部位於斯圖加特的梅赫西迪-賓士目前正在開啟後門，以便能夠繼續生產內燃機車型。 “我很高興我們很靈活，”首席執行官康林松最近解釋說。 “我們可以在同一條生產線上生產高效的燃油汽車，以及插電式混合動力汽車和電動汽車。 ”
眾所周知，德國是現代燃油車的發源地，像特斯拉這樣想要擊敗梅赫西迪-賓士、寶馬、奧迪等德國燃油車廠商的電動汽車鼻祖，在德國獲得“特殊待遇”應該是正常的。