電比油還低！ 比亞迪漢唐榮耀版僅需16萬，合資油車集體破防！

路邊俱樂部最新訊息，漢唐榮耀版只有16980,000啟動，讓燃油車再次突破防禦。 知名五星評論家麥克阿瑟抱怨說，“蘋果的庫克看到後，連夜宣布不會造車，小公尺看到定價後連夜修改PPT**。

當然，以上都是玩笑，但比亞迪這次的定價策略無疑是對中高階新能源汽車市場的“重轟”，由此形成的認知慣性力巨大。 汽車是近幾十年來為數不多的沒有隨通脹上漲的大產品之一，小時候花了20萬左右買了一輛合資車，現在同樣**買國產新能源，可以買到中大型SUV，體驗更不一樣。 我非常感謝比亞迪這樣的民族企業，他們打破了國外公司的技術壟斷，讓老百姓也能買到高品質的新能源汽車。

“低電比油”的背後是“電皮油壽命”，新能源汽車產業正在經歷乙個類似於2010年前後手機產業的發展階段。 比亞迪秦Plus榮耀版打響了今年**大戰的第一槍，合資A級才選擇跟進降價。 在B+級或C級領域，普通合資品牌沒有上公升的可能。 如果這個時候失去B級車市場，合資品牌真的沒有退路了。 因此，無論是否選擇跟進，在比亞迪不分青紅皂白的掩護火力下，都面臨著巨大的挑戰。

比亞迪漢唐榮耀版的推出，是對市場的深刻衝擊和重塑，這一里程碑事件將改變消費者的整體認知，即“電比油低”。 隨著更多車企的參與，新能源汽車將取代傳統燃油汽車將達成共識。 無論如何，最終受益的還是我們的普通消費者。 這是一場由比亞迪領銜的風暴，也是中國製造實力和自信的全面展示。