在我搜尋的資訊中，沒有直接提到舊版本吉利汽車的名稱。 證據提到吉利的產品變更過程，特別是通過比較新舊車型來梳理產品變更，但沒有具體說明舊車型的具體名稱。 此外，證據突出了吉利近年來的增長和市場表現，提到了吉利作為中國品牌銷售領導者的崛起及其在銷售榜單前10名中的位置，但也沒有提到舊車型的名稱。 因此，根據現有證據，無法直接回答舊版本的吉利汽車叫什麼。
吉利汽車歷史上的主要車型包括但不限於以下車型：
Panda 是吉利的入門級車型，範圍為 299-5.690,000。
帝豪PHEV、帝豪、帝豪EV、繽瑞、星瑞、帝豪L HIP、星瑞L等，這些車型涵蓋了從小型車到新能源汽車的不同市場需求。
吉利ICON、VR（小型SUV）、帝豪S、豪悅L、豪悅Pro等，這些車型涵蓋了SUV和緊湊級車細分市場。
吉利博越和吉利銀河L7，博越是吉利的主要量產車型之一，而吉利銀河L7則標誌著吉利品牌在新能源領域的發展。
雷神新能源、銀河等，這些車型在吉利汽車的產品線中占有一席之地。
此外，吉利汽車還與英國錳銅集團合資生產上海英倫TX4經典商務車，該車在英國已有60多年的歷史，與勞斯萊斯、賓利並駕齊驅，可見吉利汽車在國際市場上的影響力。
吉利汽車歷史悠久，主要車型種類繁多，涵蓋從經濟型轎車到高階商用車，以及新能源、SUV等多個細分市場，彰顯了吉利汽車在汽車製造領域的廣泛布局和雄厚實力。
吉利汽車舊車型名稱為："金剛"。
在吉利汽車這些年的發展歷程中，有幾款關鍵車型和品牌成為轉折點：
幾何汽車和極氪品牌：吉利在推出幾何車時，選擇了捷徑，在改油改電後推出了帝豪車型。 同時，極氪品牌從品牌初創上市到新車量產僅用了7個月時間，這兩個品牌的推出標誌著吉利在新能源汽車領域的重要布局。
2020 年新增功能：2020年，吉利推出新車型，開始為公司業績做出貢獻，銷量達到10輛52萬輛，同比增長15%，復甦勢頭明顯。 這表明吉利在2020年通過推出新車型成功地增加了銷量。
2023年銷售業績2023年，吉利汽車累計銷量168萬輛，同比增長約18%，超額完成165萬輛的全年銷售目標。 這一成就得益於吉利全面掉頭向新方向，加速駛向新航程，包括產品和技術的全面公升級。
4.0時代的模型： 吉利汽車自2020年開始進入市場"科技 吉利 40 次"，以BMA、CMA超級矩陣、SPA、SEA浩瀚架構為核心，進入"綜合模組化架構汽車製造時代"。這個時代的到來，標誌著吉利從提高產品質量轉向與合資企業正面競爭。
在其發展歷史中，吉利汽車通過推出幾何汽車、極氪品牌和2020年推出的新車型，成功實現了品牌和技術的提公升，同時也在新能源領域取得了重大進展。 這些車型和品牌的推出不僅促進了吉利的銷量增長，也為其在全球市場的競爭力奠定了基礎。
向新能源轉型吉利汽車已全面完成向新能源轉型的基礎投資和生態建設，旗下產品也完成了向智慧型汽車轉型。 尤其是隨著吉利銀河產品的推出，吉利汽車旗下各品牌都吹響了全面轉型新能源的號角。 此外，極氪001進行了多次OTA推送，實現了大量的功能更新和體驗優化，並計畫推出兩款新品，不斷豐富產品矩陣。
自主研發和技術創新吉利汽車決定轉型，走自主研發之路，獲得發動機、變速箱等核心零部件的自主智財權。 這一戰略不僅提高了其產品的競爭力，也為吉利贏得了更多的市場份額。
多品牌協同戰略吉利汽車通過品牌建設、技術創新、國際化發展，持續提公升產品品質和品牌價值。 從吉利品牌、領克品牌到極氪品牌，這些品牌幫助吉利在持續提公升價值的基礎上穩步實現利潤多元化。
科技創新與智慧型發展： 吉利汽車"新四大現代化"在轉型過程中，取得了顯著優勢，汽車製造、電子通訊行業、網際網絡行業等多個行業的融合發展，從過去的單一鏈條向新的汽車生態網路演進。 例如，Galaxy L7憑藉強大的產品實力和吉利的新渠道和管理支援，成為熱門產品。
品牌架構調整2014年，吉利旗下環球鷹、帝豪、上海盈倫三大品牌統一，全新品牌架構發布。 這種品牌整合有助於統一品牌形象和定位，增強市場競爭力。
在品牌發展過程中，吉利汽車通過轉型新能源汽車、自主研發和技術創新、實施多品牌協同戰略、推動技術創新和智慧型化發展、調整品牌架構等重要舉措，不斷更新轉型，以適應市場變化和消費者需求。
與舊款車型相比，2024款吉利星悅L首先增加了遠代啞光灰漆和潑墨環保麂皮內飾，雖然這些新配置需要選裝，但對於購買的天際版車型，消費者可以免費提供標準配置。 由此可見，吉利汽車在新版車型中增加了新的外觀顏色和環保內飾材料，提高了車輛的價效比和吸引力。