1987年，第一代索納塔作為現代Stellar的改款版推出，以**中的“索納塔”一詞命名，37年來一直是世界上最暢銷的中型轎車之一。 對於中國來說，第五代索納塔於2004年由北京現代引入中國，憑藉其全新的設計和超高的價效比，成為了轟動一時的車型。 隨後在2011年，第8代索納塔誕生，憑藉其出色的外觀和全面的產品實力，一舉成名，一度成為B級市場的銷量冠軍。 現在，第 11 代索納塔以大膽的設計和完全改變的配置回歸。 能否繼續書寫前輩留下的傳奇故事，一起來看看吧！
不難看出，在索納塔的“成功家族史”中，高價值的設計扮演著非常重要的角色，一直深受年輕人的喜愛。 第十一代索納塔也完美地繼承了這一點，全新的前臉充滿未來感，貫穿頂部的日間行車燈非常前衛，也非常符合當今年輕人的“品味”，視覺上瞬間加寬了車身的寬度。 LED大燈組放置在下導流槽中，這也是目前應用最廣泛的設計方案。 整體既精緻又運動！
2.0T N Line版本還配備了獨特的黑色蜂窩狀格柵、側面導流板和醒目的N Line標誌。
第11代索納塔的車身尺寸為4945*1860*1445mm，軸距為2875mm。 車身側面採用跳躍式腰線設計，貫穿車身側面，稜角鋒利，使車身更加纖細。
車身採用轎跑快背設計，簡潔的線條增添了幾分激情。 N-Line版本是五輻19英吋雙色輪轂和紅色卡鉗獨有的，瞬間增強了運動感。
該車後部採用連續H型尾燈，與後部其他元素高度融合，動力感十足。 N Line車型配備了黑色後擾流板、四排氣管和後保險槓下方的擴散器，始終為現代的“N Line”標籤提供通風口。
第11代索納塔的內飾設計以“聽勸”為主，一改過去有些老派的設計，趕上了時代的步伐。 採用雙123英吋全景曲面屏瞬間提公升了駕駛艙內的科技感。 空調面板以輪子+觸控螢幕的形式放置在中央控制屏下方，大大增加了便利性。 “拒絕盲目改進，留下好設計”這一點給北京現代一鍵三下！
同時，123寸大螢幕向駕駛員側傾斜，操作非常方便，貫穿了“以駕駛員為中心”的設計理念。 車機介面設計簡單，支援carlife、carplay、藍芽、微信等非常實用的程式，簡單充足。
不難看出，方向盤上的現代標誌已經被一串小圓點所取代。 這其實是北京現代留下的乙個小彩蛋，而這一串被摩爾斯電碼代替的小點，就是北京現代的意思。 同時，方向盤採用皮革包裹，手感不錯。
在這次體驗的N-Line版本中，雖然前排座椅不是運動型座椅，但在包裹和細節方面都到位了。 它還配備了 12 向電動調節和加熱座椅通風。
後座艙設計也很出色，有獨立出風口、雙Type-C充電口、杯架等配置。 值得一提的是，後排座椅，無論是軟硬、大腿支撐還是北傾角，都不累且符合人體工程學，滿足了B級轎車坐在後排的所有條件。
在功率層面，第11代索納塔採用15t 和 2有兩台0T發動機，變速器標配8AT。 具體引數和駕駛效能要等到正式發布才能知道，讓我們一起期待吧！
最後，第十一代索納塔具備了第五代、第八代車型的所有成功因素，第一款亮相非常高，第二款配置非常豐富，第三款從預售價格和現在的**來看，價效比應該很高。 如今，有軌電車猖獗，新能源汽車不斷衝擊行業。 讓第11代索納塔重回巔峰有點難，但在燃油車領域掀起一股“現代熱”還是很有希望的！