相信日牌電單車的品質贏得了很多電單車朋友的喜愛，作為全球暢銷多年的鈴木汽車品牌，無論是轎車還是電單車都有不錯的表現，鈴木進入國內30多年，旗下眾多電單車也進入了國內電單車市場， 而在高階電單車市場，鈴木還是有所保留的。
比如在海外上市多年的車型很多，沒有進入國內市場的車型也很多，其中大貿易和小貿易的車型也比較少，經典車型很多，比如鈴木的GSX-S150、鈴木GSX-S1000S武士刀、鈴木GSX-R1000RR版、 鈴木GSX13000R隼鳥等
不過，對於大家都能接受的中量級車型，鈴木已經將自己的鈴木V-Strom 650 Adventure推向了內貿車市場，而這款經典的SV650S包頭版街車卻毫無訊息，從中也可以看出，鈴木相對於國產電單車，主要集中在剛需的車型上， 就像之前大家都關注過的鈴木四缸車型一樣。而這款鈴木V-Strom650的設計也頗具特色。
此外，鈴木的電單車與多個國內品牌都有深度合作，如豪爵、青琦等品牌也在生產鈴木的車型，不過都是一些小排量車型，其中豪爵鈴木的GW250 DL350 GSX250系列電單車堪稱經典，雖然排量較小，但也積累了不少口碑積分。
對此，如果鈴木對其過時的中大排量車型進行國產聯合生產，這一切也將改變格局，鈴木的SV650S版本是上世紀九十年代生產的老款車型，並且該版本每年都在不斷更新，主要是在外觀和發動機調校設計方面， 已經更新了好幾次，如果這款車真的被引入國內，肯定會豐富大家的選擇。
SV650S採用了鈴木獨特的V缸設計，和鈴木的DL650車一樣，V缸發動機在發動機的質量和後加速能力方面都有不錯的提公升，鈴木的650系列街車也有多種車型，但是SV650S版的設計更加經典，對於無數喜歡電單車的朋友來說，是一大的好處。
**萬帆激勵計畫 這款SV650S的特點是採用全鋁合金車架設計，不僅有年代感，而且比編織鋼架的強度要強得多，想必很多日本老電單車都是這樣設計的，但車輛的成本會相應增加，但經典卻難以複製， 鈴木的SV650S版的燈仍然出現在大家的眼前，經典的V缸街車，或者是記憶中的一輛。