第一名當然是長安的CS75 PLUS，它在1月份創下了令人瞠目結舌的40,496輛的銷量記錄。 誰說新年伊始沒人買車？ 長安CS75 PLUS的火爆銷量徹底顛覆了這一觀念。
為什麼這輛車如此受歡迎？ 功率、空間、配置和外觀，CS75 PLUS 應有盡有。 兩組電源可選，分別為15t 和 20T，搭配頂級的愛信8AT變速箱。 以這樣的配置擊敗同級別並不是一件容易的事，哈弗H6現在可能有點喘不過氣來。
排在第二位的是華為的M7，它在1月份售出了高達29,997輛新車。 華為的汽車能在市場上擊敗比亞迪、理想汽車和未來汽車，實在是令人驚訝。
M7推出僅用了兩三年時間，就取得了如此輝煌的成績，實在是讓人印象深刻。 華為的車載系統和穩定的增程器功率組合使這款M7在同級別車型中極具價效比。
排在第三位的是比亞迪Song Plus DMI，1月銷量為23,787輛。 作為最暢銷的混合動力SUV，宋PLUS DMI不僅在空間、內飾和配置方面都很實用，而且作為一款混合動力汽車，既能用油又能用電，續航里程也不急。
1.5公升採用DMI系統，操控性優越，油耗低，加上這麼高的月銷量，市場占有率相當可觀，保值率也相當不錯。 如果您正在尋找大量空間但預算有限，Song Plus DMI 是乙個不錯的選擇。
排在第四位的是吉利星悅L，1月銷量為23,387輛。 如果你不想開已經滿街的長安75和哈弗H6，你可以考慮吉利星越L。 雖然價格比較高，但在電源配置、空間和安全性方面都更勝一籌。
所有車型均標配沃爾沃技術，配備 20T大功率發動機和愛信8AT變速箱，穩定可靠，安全性高。 內飾做工和材質也相當高階，這是吉利星月L的亮點。
排在第五位的是哈弗H6,1月份的銷量穩定在22,846輛。 作為國內市場上歷史最悠久的家用SUV，哈弗H6最吸引人的地方在於它的尺寸、空間、配置和高安全性。
國潮版H6的最低配置可在8萬出頭開始，空間大，配置高，安全性好，外形美觀。 唯一的槽可能是動力略有不足，油耗偏高。 建議對這兩點有要求的兄弟們可以考慮第三代H6，價效比更高，採用新平台和大功率發動機，油耗更合理。
排在第六位的是奇瑞瑞虎8,1月銷量為21,097輛。 以前大家開玩笑說奇瑞要排隊修車，但現在不僅不用排隊修車，還真的要排隊買新車。
過去瑞虎8在國內市場很難超過1萬輛，但現在輕鬆超過2萬輛。 奇瑞車型的賣點在於動力強勁、油耗低、用材認真。 如果你覺得瑞虎8的普通版不夠好，可以考慮Tiger 8 Plus和Pro版本。
排在第七位的是比亞迪Song Pro DMI，1月銷量為19,952輛。 如果您的購車預算不足以購買 Song Plus DMI，請直接檢視這款 Song Pro DMI。 技術和混合動力系統與Song Plus DM相同，唯一的區別是內部空間相對較小。
但最大的好處就是太便宜了，打折後的最低配置在12萬元以上，既可以上油又電動，沒有續航焦慮，簡直就是家用車。
排在第八位的是吉利博越L，1月銷量為14,022輛。 作為國內市場三巨頭之一，老博越一直有些沉默。 好在，吉利正式重新推出新一代博越L，外觀、內飾、動力都進行了更新。
新一代博越L唯一的插槽，可能是它比較高，比同級別的H6和長安75要貴一些。 這也是博越L的銷量一直趕不上哈弗H6和長安75的原因。