誠然，五菱汽車在推出純電動滑板車巨集光MINIEV時，經常與“工業廢棄物”和“老人音樂”等詞聯絡在一起。 殊不知，也是當初被外界很多人看不起的五菱巨集光MINIEV，憑藉著能夠滿足日常通勤、避風避雨、價格足夠低的優勢，直接擊中了國人買車的痛點， 但它在推出後不到四年的時間裡就取得了超過100萬台的銷售業績。當然，巨集光MINIEV的成功，不僅讓五菱汽車完美實現了改造新能源汽車市場的戰略目標，也為其他國產品牌提供了一條前進的道路。 不，一汽旗下子品牌奔騰也帶來了一款定位與五菱巨集光MINIEV相似的純電動滑板車。 這是一匹奔騰的小馬！
由於賓士小馬去年就開始盲購，預計最快本月正式上線，期期臨近; 日前，也有網友拍下了其真車抵達當地經銷商店鋪的照片。 那麼，奔騰的小馬到底有多強壯呢？ 下面，就讓我們通過網友的視角來探討一下。
在外觀上，馳騁小馬不僅與五菱巨集光MINIEV的定位相同，而且設計屬性也相當相似。 它的正面也和巨集光MINIEV一樣，以“可愛的大眼睛”為概念的大燈風格，輔以簡單的雙色縫線造型，讓單單從正面就能帶來這個級別車型應該有的“Q萌”感覺。
在車身側面，雖然車身尺寸較短，但即使是車輪和輪胎的尺寸也相當小巧; 但正因為如此，它的側臉看起來非常小巧和聰明。
在車尾，圓潤的尾燈搭配深色調和多色拼接設計處理，可以進一步提公升其外觀的整體可愛畫風。
在內飾方面，新車沒有配備中央控制屏; 取而代之的是，功能顯示集中在浮動的 LCD 儀器上。 空調旋鈕的粉色連衣裙，也能呼應“Q萌”的設計理念的外觀。 此外，新車將標配駕駛員安全氣囊; 但是，娛樂配置僅具有無線電和 USB** 功能。
在空間方面，Galloping Pony的車身尺寸為3000 1510 1630mm，軸距為1953mm; 雖然在尺寸上，它比巨集光miniev大; 但畢竟還是純電動微型車定位產品，這讓它的內部空間表現實在是不夠用。
在功率和續航里程方面，奔騰小馬將配備乙個最大功率為20 kW的單電機，採用後輪驅動形式，並將提供94 千瓦時， 998 kWh 和 139kWh三容量電池組可選; 其在CLTC工況下的純電動續航里程分為122公里和170公里兩種形式。
整體來看，奔騰小馬在設計方向和功能屬性上與五菱巨集光MINIEV基本一致，只是停留在最初的運輸需求上。 這樣一來，我個人認為賓士小馬的官方價格大概不會超過3萬。 那麼，如果是這樣的話，你會考慮一匹奔騰的小馬嗎？