在上一期中，我們從優勢、外觀設計、動力情況和控制配置等多個方面對比了** Chase 550和春風450NK。 本期我們將重點介紹Chai 550的效能和配置，希望對您選車有所幫助。
懸架配置：
Chase 550的懸架配置仍採用與錢江合作的Marzochi（Matsu Qi）液壓阻尼可調減震系統。 前懸架是乙個引人注目的金色倒置前叉，帶有液壓阻尼的中置後減震器，使汽車能夠更好地應對顛簸的道路，從而確保駕駛時的舒適性，使公路旅行更加舒適。
制動配置
Chase 550的制動配置是業界頂級的布雷博M4卡鉗，採用相反方向的4活塞設計，結合前部320個雙盤式制動器和後部260個單盤式制動器，提供強大的制動力和高效的熱衰減控制。 該車還配備了直推式上幫浦，進一步提高了制動響應速度。
Chase 550標配先進的前後雙通道ABS防抱死制動系統，並引入TCS牽引力控制系統，無論是直線制動還是轉彎制動，都能給騎手想要的時候停車的信心。 畢竟，像這樣被稱為3秒俱樂部的大馬力汽車，需要配備優秀的制動系統，讓駕駛員在溼滑或複雜的路面上實時監控和智慧型調節動力輸出，降低打滑風險，提高行車安全性。
在懸架和制動配置上，**被賦予了豪華配置，550在3萬以內的街車中追到了無人有，也沒有人有我。
電源情況：論實力，用五顆滿滿的小紅心追550，絕對是必要的。 **Chase 550搭載直列雙缸水冷發動機，實際排量549cc，最大功率45kW，最大扭矩55Nm，最大馬力61最高時速為192公里/小時，被列為3秒俱樂部的新成員。 在功率方面，450nk的功率和追逐的550之間有500cc，450nk的最大馬力為503ps，最高時速為178km h，相比於對動力有較高要求的消費者來說，追逐550還是體現出比較高的價效比。 
在不到3萬輛的街車中追逐550的動力表現過於澎湃，勢必會給競爭對手造成一定的壓力，有望引發中量級街車市場的新一輪內卷高潮。
據悉，追逐550的發動機採用了獨特的270度曲軸設計，在保證平穩動力輸出的同時，提供了更接近V型雙缸機車的獨特聲音和扭矩特性，給駕駛員帶來更加激情的駕駛體驗。 這是同級別中的佼佼者，確保了車輛不僅在低速時具有出色的加速度，而且在高速時保持強大的動力儲備，以滿足不同路況下的騎行需求。
儀表配置：追逐550在儀器設計效能一般，沒有特別突出的地方，好在功能方面都比較豐富。 它提供自動調光5寸TFT全彩顯示、導航投影、車機互聯、胎壓監測功能，值得一提的是，與其競爭對手車型春風450NK相比，追550多胎壓監測是一項非常實用的功能。
競爭對手比較：
因為**追逐550的價格是以春風450nk為基準的，所以在上一期中，我們已經對比了這兩款車型的優勢，外觀設計、動力等方面，這裡就不再贅述了，直接附上這兩款車的詳細引數，供愛車人士參考。
無論是**還是配置，錢江這次都更加誠懇，布雷博制動器、Marzocchi可調減震、正芯S3運動輪胎、高規格制動和懸架系統; 26999元的售價，對於一輛搭載550cc排量發動機的中量級街車來說，追550確實打破了市場慣例，顛覆了消費者原本對同級別大排量電單車的認知。
詳細經驗：
Chase 550採用了目前街頭自行車中比較主流的分體式座墊，兼顧了前後騎手的舒適性需求，有效減輕了長途騎行帶來的疲勞感。
符合人體工程學設計的騎行三角形使駕駛員能夠以最自然、最輕鬆的方式控制車輛，從而大大提高操控精度和反應速度。
*Motor 550搭載知名品牌正鑫S3系列運動輪胎，其特殊的胎面花紋設計結合優質橡膠配方，使輪胎在乾燥和潮濕區域都提供出色的抓地力和操控效能，為駕駛員帶來更穩定、更自信的騎行體驗。
綜上所述：**Motor Chase 550不僅在外觀上實現了差異化，配色極為經典，而且在配置方面也一樣**獨一無二，再加上老牌的實力和名氣，相信在中級街車市場會有不錯的表現。
好了，就到這裡，我是飛魔！ 感謝您的關注，我們下次再見！