近日，中國一汽正式公布了今年2月的銷售資料。 資料顯示，中國一汽1、2月累計銷量為44輛8萬輛，同比增長17輛7%。
其中，紅旗品牌2月銷量為250,000個單位。 今年1月和2月，紅旗品牌累計銷量為6.53萬輛，同比增長37%56%。
從以上銷售資料可以看出，進入2024年後，紅旗品牌的銷量仍將領跑中國一汽。 2023年過去，紅旗品牌年銷量突破37萬台，同比增長295%。
回顧紅旗品牌近年來的發展歷程，已連續6年實現銷售正增長。 在國內15萬元以上的燃油車市場，市場占有率位居中國汽車品牌之首。
紅旗品牌之所以能取得這樣的成績，主要是因為紅旗H5和紅旗HS5車型的熱銷。 資料顯示，2023年紅旗H5和紅旗HS5的年銷量均將超過10萬輛，同比增長40%。
當然，這樣的結果對於紅旗品牌來說還是有些遺憾的。 作為中國汽車品牌的代表，紅旗的高階燃油車，紅旗H9、紅旗HS7和紅旗HQ9，定位為豪華品牌，在紅旗品牌的銷量佔比並不高。
在新能源汽車市場，紅旗品牌2023年累計銷量將超過8輛5萬台，同比增長135%，滲透率達到23%。 雖然與一些主流的造車新勢力相比有很大的差距，但對於紅旗品牌的傳統車企來說，其實並不容易。
面對2024年日趨激烈的競爭，紅旗品牌也開始全力發力，將推出多款新車型。
在燃油車領域，全新紅旗L5於去年亮相，最早將於今年北京車展上正式亮相。
作為一款行政級轎車，紅旗L5不僅在外觀設計上足夠大氣，而且長寬高5980 2090 1710mm，軸距3730mm。 如此龐大的車身，賓士S級、寶馬7系、奧迪A8都是德國豪華行政轎車在它面前，恐怕在氣勢上只能低頭認輸了。
不僅車身尺寸足夠大，而且紅旗L5也足夠堅固，可以配備40T V8渦輪增壓發動機，最大功率為388馬力。 與Mai**S580和S680一樣，紅旗L5也採用了4門4座的車身結構，排得很滿。 主要銷售車型紅旗H5和紅旗HS5也將在今年推出冠軍版車型。
在新能源汽車市場，紅旗品牌還將推出四款純電動車型和多款插電式混合動力車型。 其中包括紅旗HS7和紅旗HQ9的PHEV，它們是插電式混合動力版本。
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