在如今的汽車市場，“*大戰”已經進入白熱化，比如比亞迪，它推出了798萬起步的比亞迪秦加，緊隨其後的是比亞迪漢唐榮耀版的上市，在市場上也掀起了不小的動靜，如果說去年的新能源汽車比燃油車貴，那麼現在市場上的新能源汽車已經比燃油車便宜了，在這種情況下，壓力自然就給了傳統燃油品牌。
如果燃油品牌不降價，其主力車型銷量將一落千丈，所以近兩年燃油車門檻不斷降低，無論是本田、豐田、大眾還是日產，都在向消費者妥協，以這款豐田陽台為例，目前市場上新車的下滑也達到了38萬元，在眾多燃油車中，也是非常划算的，畢竟這款車的入門級版本不到14萬元。
豐田車型的質量和燃油經濟性還是比較值得信賴的，這款車經過大幅降價後，價格顯然非常好，而且新車在1月份也賣出了12983輛，表現非常不錯。
作為一款日系SUV車型，豐田威蘭達這款車從整體光環設計來看，還是不錯的，其前臉搭配大尺寸格柵，內飾充滿格柵狀結構，黑化後的運動感有了很好的提公升，同時，新車兩側的大燈都很銳利， 而與中間的黑色內飾相連，整車的視覺感還是很有魅力的，在外觀方面做得比較不錯。
同時，在空間效能方面，新車的車身長寬高分別為4665x1855x1680mm，車身軸距達到2690mm。
內飾方面，Veranda的中控也被大尺寸的全液晶儀表所取代，搭配大尺寸的中控屏，實用性得到了提公升，新車的三輻方向盤和機械變速桿依舊不變，滿足了實用性的需求，整體上操作相對簡單， 但這種水平的模式的科技感比較差。
最後是這款車的動力發動機，新車配備了2臺0L自吸式發動機，25L柴電混合動力系統，其中20公升自然吸氣的最大輸出功率為171馬力，最大扭矩為206牛公尺由5L自然吸氣發動機+電動機組成，發動機最大功率為178馬力，電動機最大功率為120馬力和174馬力。
隨著市場“**大戰”的日趨激烈，現在燃油車的門檻確實已經變得很低了，之前威蘭達**的價格也比較強勢，現在市場上的新車不到14萬元，還是很有吸引力的，如果想開一輛更經濟耐用的燃油車，這款車可能是當下不錯的選擇。