作者 |閆達.
新快遞規定實施，快遞員連夜跑路。 原因很現實，快遞員本來是把快遞直接放到快遞櫃或者站，一天可以送幾百個訂單，現在必須乙個接乙個地打**再送到門口，一天能送一百個訂單就好了，訂單數量已經大幅減少，而且快遞櫃或郵站擅自送達， 還可能面臨3萬以下的罰款。面對收入大幅下降和重罰，新規定剛剛實施，據報快遞員在很多地方都挑剔。 
快遞行業引發了一連串的“不習慣”，如此簡單矛盾的局面，難道新規規劃者沒有預料到嗎？ 不可能，新修訂的《快遞市場管理辦法》不是某個地方的新規定，而是全國範圍內實施的管理辦法。 因此，這個新法規一定是充分論證的，換句話說，新法規實施後遇到的問題是設計者所預料到的。 最重要的是，看似吃力不討好的新規定的目的是什麼？ 在回答這個問題之前，在要求將請求送到您家門口後，您跳過了什麼？ 每個人都可以在瞬間做出反應 - 它是快遞儲物櫃和快遞站。 不知道大家有沒有注意到，既然有了快遞櫃和快遞站，短短幾年時間，快遞量就爆了，過去雙十一、618之類的都會爆棚，但現在可以說，一年中每個季度都在創下新高。 快遞量再創新高，誰受益最大？ 是快遞員嗎？ 一點也不！ 有了快遞櫃和郵站後，快遞員的工作速度更快了，不管快遞能投多少，但單價卻變少了，為了賺同樣的錢，不得不拼命地多寄，快的送達，可以說是快遞員付出的辛苦是算計的。 而快遞公司對此已經厭倦了，因為放快遞櫃或郵站的伎倆，不需要招收更多的快遞員工，反而壓縮了快遞的單價它可以直接讓這些電驢尖叫得充滿能量。 儲物櫃和車站屬於誰？ 這些點遍布全國，股東離不開三通一極，相當於說快遞櫃和驛站中間環節賺到的錢最終又回到了快遞公司手裡，實質上就是為快遞哥創造配送便利，賺快遞哥的錢。 一方面，快遞成本降低，很多在家等不及快遞的消費者，方便的時候可以享受便宜的免費送貨，快遞公司賺錢，提效率; 另一方面，快遞員的單價下降，沒有必要招募更多的快遞員，這樣快遞員滾滾而來，同時對消費者的服務也更差。 現在小區很大，別說大件東西了，一箱牛奶和一袋十斤大公尺都得喘口氣，轉手5分鐘。 以前，自然習以為常，除了京東順豐快遞會打**送到門口外，三通一伸基本都是直接放在快遞櫃或者驛站。 現在新規定實施，原來一天可以發幾百個訂單，現在只能發100多個訂單，單五六毛錢，賺的錢都不夠吃飯，而且一旦被投訴罰款，就得貸款上班。 誰能做這種工作？！ 完全吃力不討好。 如果快遞員揀貨，當地站點的送貨就會積壓，矛盾就會在消費者和快遞員的頭上爆發。 但這既不能責怪快遞員，也不能責怪消費者，更不用說新規定了。 矛盾的根源應該歸咎於快遞公司，新規出台後導致快遞員辭職、郵站老闆、消費者找不到快遞等，實質上是消費者與快遞公司之間的矛盾，對一線快遞公司和快遞網路沒有議價能力。 新規定於去年年底通過，近四個月前宣布將於今年3月1日實施。 也就是說，這些快遞公司應該提前開始解決機制問題，卻等到新規實施和矛盾爆發才“強行經營”，這更像是乙個人袖手旁觀。 那麼，新規實施後會有什麼變化呢？ 首先，如果未經使用者同意將快遞放在儲物櫃或驛站，可能會面臨3萬元以下的罰款。 其次快遞公司不得不提高單價或提高基本工資，並招募更多的快遞員為了彌補快遞量急劇下降和人手短缺導致的收入急劇下降，面對堆積如山的快遞。 傳送到客戶手中，運費會像京東、順豐、郵政等趨於在合理範圍內，幾塊錢的免運費可能會大大降低，除非商品的成本只有幾毛錢，其餘的都是快遞費，否則根本不符合常理。 這些還只是表面表象，真正的意義可能是重塑整個快遞甚至電商行業。 2019年，全國快遞量超過630億件，2023年，這一數字已超過1320億件。 可以說是暴漲了，但是快遞員的收入有沒有大幅增加，就業形勢有沒有好轉？ 按理說，如此大幅度的增幅，帶來的就業和收入肯定是可觀的，但無論是就業感知還是失業率，都沒有出現想象中的規模效應，青失業率自去年8月以來一直沒有直接公布。 換言之，幾家快遞巨頭已經突破了快遞費的限制，在如此大的市場、如此大的快遞增長量下，他們沒有看到自己對擴大就業和收入增長的重大貢獻難怪新規定要“繞過快遞儲物櫃和驛站”。從這個角度來看，三通一極等快遞公司增加快遞員數量，提高客戶單價，是相當大的逆轉。 此外，電商行業的馬太效應太嚴重了少數頂級網紅幾乎可以壟斷很多日常用品的銷售，這必然會導致大量實體商家、傳統電商和經濟微流通的枯萎，快遞費的極大降幅也是其中之一。 比如，乙個網紅的直播銷量，可能高達全國上萬家實體店半年的銷售額，或者是上千家經銷商和小商家幾個月的收入，相當於極少數人在大部分中間環節賺錢， 而大部分中間人只能更加內卷，所謂的創造就業和增加收入是談不上問題的。倒不是網紅頭**不好，只是一切都太過分了，市場分配規律是常態，但如果變成2：9998甚至更離譜的比例，就相當於各自領域近乎壟斷了。 全力鼓勵高科技壟斷; 但是，在容納絕大多數就業的民生方面，把資源集中在極少數人頭上，絕不是一件好事。
從個人角度來看，快遞上門的新規只是第一步，各種近乎壟斷的細分場景可能會面臨限制性要求。 畢竟讓大多數人有工作賺錢是根本和大的方向，極少數人可以全部取代這些，那麼剩下的人幹什麼吃呢？！