十萬級插電式混合動力汽車的**大戰已經上演到了“大亂”的程度。
在比亞迪秦PLUS DM-i首當其衝地受到調價後，長安啟源A05和五菱星光進階版紛紛跟進調價，目前緊湊型插電式混合動力轎車的門檻價不到8萬元，長續航中型插電式混合動力轎車的起步價不到10萬元。
就在今天，比亞迪推出了Song Pro DM-i Glory Edition，短距離系列起價不到11萬元！ 可以說是殺手鐧。 不過，長安啟源Q05直接將125km遠端版的價格下調至969萬元，至此十萬級燃油動力SUV不得不被動進入混戰。
在不到15萬元的**區間內，吉利汽車以燃油車為主。
因此，以下車輛在有限的時間內可用：
帝豪。 賓瑞。
興瑞 興瑞 l
Bo Yue Bo Yue l
星躍L和純電動微型車吉利熊貓的起價已下調至299萬元，看到這個**彷彿回到了幾年前; 不過，本文主要是為燃油車講解一下，關於吉利熊貓就懶得說了，這類微型車的特性普遍較弱，最高時速在100km左右，不適合中長途駕駛，只適合日常低速短途通勤，配置不會豐富，駕駛極限比較低， 開車時需要小心。
帝豪的指導價是699-12.98萬元，薄型版為手動版，自動低型版指導價為789萬元。 目前，低調版的折扣幅度達到15萬元，自動版優惠範圍大概在140,000，自動版門檻價格為650000元以內。 該車配備15公升自然吸氣發動機，動力儲備93kW，152N·m; 這個水平在同級別的汽車中是優秀的，最好的油耗和動力效能可以稱讚。
打折後，吉利帝豪並不遜色於長安一東PLUS，在合資品牌上與雪佛蘭科魯茲、大眾拉維達或日產賽逸相比仍有一定的優勢。
吉利濱瑞的指導價為898-10.980,000元，目前可享受1的折扣20000元，起拍價居然是778萬元。 該車標配七速濕式雙離合變速器，發動機也採用直噴技術新款5T車型的動力儲備為133kW和290N·m客觀評價，它的威力比長安一東加藍鯨版要強一點，所以稍微高一點的價格也物有所值。
只有別克瓦倫特與其**重疊且效能相當的合資轎車，但瓦倫特採用無級變速器，與濕式雙離合變速箱相比，其後期維護成本更高，因此賓瑞的競爭力確實不弱。
星瑞有兩大系列，普通版和L版，L版的車身尺寸稍大，算是獨立車型;普通版的指導價為1087-14.57萬元，L版指導價為1267-14.67萬元，這輛車的優惠邊際比較小，只有3000元，所以就不用多說了。
它配備了 1 的發動機5t 和 20T兩種型號，變速箱均為七速濕式雙離合器;1.5t發動機與Binrui，2相同0T發動機為低功率車型，標配僅140kW 300N·m，但突破100只需要79秒，動力和風格與中檔車CC或S60的低功率版本不相上下。
博越和博越L已經是兩輛車了，博越的指導價是998-12.58萬元，博越L12歲57-17.070,000元，入門車型可打折10,000元;薄月只有1個5T&7dct選項，博越L有2個0t&7dct 版本，後跟 15T的混合動力版本。 這兩個系列的整體水平相比同價位的哈弗M6 H6和長安CS55 75PLUS還是略有優勢的，其特點是油耗效能是三款車中最理想的，效能與兩款車相差不遠。
不過，博越系列之所以能經久不衰，主要是因為設計感好，吉利汽車確實非常懂設計。
吉利星躍L在其SUV車型中應該是“燕王”，整車沒有採用最流行的設計元素，整體氣質看起來相當保守，但幾乎沒有設計顯得突兀的地方;風格看似偏平庸，但平庸的設計卻是最被廣泛接受的。
因此，星月L的銷售業績一直不錯，其指導價為1372-18.52萬元，優惠區間為1萬元，預計首次調整可進一步提公升銷量。
這就是吉利品牌展示打折車型的全部內容。
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