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我必須談談它豐田的緊湊型SUV R**4是一款相當成功的車型，比如2000年到2005年下廠的第二代XA20，不僅在全球有著優異的銷售業績，還被一些國產自主品牌視為逆向發展的物件。
在這些反R**4品牌中，來自浙江的永源“飛碟”最為突出。 該品牌於2005年推出的UFO UFO SUV在外觀和內飾設計上與原版有著極大的相似性，這款車型不僅是“高仿”的5門版，甚至是3門版。
由@風曳洋絮拍攝的黃色塗裝的Jonway UFO UFO FD6390是2005年至2007年間出廠的三門版本。
永源汽車，前身為浙江省公路機械廠，與許多同時期的企業一樣，是當地汽車製造業的縮影。
該公司的總裁姓王，曾與李書福的哥哥李樹同合作，收購江北奧拓，成立上海捷仕達汽車公司。
UFO UFO是用從台灣採購的模具製作的，在2005年上市之前，它被稱為“羽衣甘藍”，最先賣的是三門版，**在10-13萬元，比進口的R**4便宜很多，動力提供三菱的4G64 type 24公升L4自吸式汽油發動機組配5速MT變速器，採用前輪驅動底盤。
後來，新增了 CA4GB2 Type 16 公升，帶 4G63 型別 20公升等功率，但由於品牌知名度低，永源UFO飛碟在路上的銷量並不高，現在在路上的能見度極低。
2009年，UFO UFO更名，叫它"a380"，最終生產於 2016 年左右停產。 上圖是最後乙個模型。
R**4的另乙個中國親戚是安徽奇瑞汽車的奇瑞瑞虎T11，它的外觀將有更多的原始元素，並且只有5門版本**。
作為“瑞虎”系列的基礎車型，瑞虎於2005年3月上市，奇瑞將其定位為“新概念車”（New Concept Vehicle），因此初代瑞虎在車尾的備胎上會有NCV字樣。
2005-2006 款奇瑞瑞虎現在是公路上罕見的景象。
起初，該型號還配備了三菱技術20 公升 24公升動力，搭配5MT變速器，價格在10-14萬元左右，後者甚至有四輪驅動系統，價效比可謂高，但與同期很多“帶帳篷的皮卡”粗獷車型相比，似乎更貴。
由@tony拍攝的沒有水，一輛蕪湖車牌的奇瑞瑞虎是2007-2009年的車型，能見度更高。
有趣的是，最原汁原味的瑞虎直到現在還在發售，但已經換成了“奇瑞瑞虎3”和“凱一X3”的名字，價格在6-8萬元左右。
奇瑞瑞虎 3 自 2013 年開始生產。
Triumph X3 自 2015 年以來一直在市場上銷售。
（完）。
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