如果要說哪個新勢力最舒服，那一定是理想汽車。
2023 年，Ideal 創下了多項記錄。
首先，Ideal實現了年銷售額的三倍增長。 2023年，理想汽車的交付量將超過37萬輛（37.6萬輛），2022年將達到133246輛。
其次，營收突破1000億。 2023年，理想的年收入將是12385億元，成為中國第一家營收1000億元的新車企業。
除了營收，還有同行羨慕高達22車輛毛利率的2%，毛利高，銷量高，意味著造血能力強。
2023年理想的淨利潤為人民幣118元億元（166 億美元，而 2022 年的理想虧損為 2000 萬美元3億元），自由現金流創季度新高1464億元，成為國內造車新力量中首家真正實現全面健康盈利的車企。
在新勢力預選賽中，理想已經塵埃落定。 相比之下，其他幾位好兄弟仍在努力爭奪榜首（PS：沒有貶低。
同樣，即使在 1 月等交付淡季，其他公司的銷量不能超過 10,000 輛，Ideal 在兩個月內售出超過 50,000 輛汽車，請注意，這是僅通過三款舊車型實現的。
在年初將同齡人遠遠甩在後面是理想的 2024 年的節奏。
在3月1日的春季新品發布會上，可以清晰的感覺到李翔董事長整個人明顯很放鬆平和，面帶微笑，不像去年那樣緊張嚴肅。 當然，不僅僅是李翔，後來出來談論L系列產品的還有理想汽車業務副總裁劉傑。
讓我想起了那句非常火辣的歌詞：春風是驕傲的少年，這就是我在說的。
在本次發布會上，Ideal帶來了其首款純電動產品MEGA，售價為5598萬，理想價格上限突破到50-60萬的價格區間，同時，L系列也迎來了改款，重點大批量管滿，冰箱彩電沙發再公升級，進一步提公升產品競爭力。
純電動迎新開端，加長續航續吃生基板塊，理想純電+增程雙線布局正式上線。
如何實現80萬的年銷售額？
80萬，這是Ideal今年為自己設定的銷售目標。
去年20多萬元的新能源汽車市場規模約為260萬輛，新能源滲透率約為40%。 李斌認為，2024年市場規模有望達到360萬台，新能源滲透率超過50%。
劉傑說：100萬輛的市場增量，取決於誰有能力滿足和超越使用者的需求。 去年第四季度，我們在20多萬輛的新能源市場中占有16%的市場份額，僅用了三款SUV產品。 我們今年有16%的市場基礎，到今年年底將有8款車型，所以我們對20%的市場份額目標非常有信心。 」
在第一季度，理想的財務報告給出了銷售100,000到10的預期3萬輛，理想前兩個月已交付51416輛（1月31165輛，2月20251輛），李翔表示，3月交付量將超過5萬輛。
而這僅僅是個開始。
增程器 L 系列：6789
繼 3 月份的 L789 改款之後，第二季度理想的 L6 即將到來。 理想產品的實力有目共睹，L6肯定也是熱門產品，鎖定在20-30萬元的較大市場單款月銷量超過2萬台，問題不大。
而理想透露，它已經提前做好了生產和銷售的準備。 理想有新產品成功爬坡的經驗，上市時就實現了銷量的提公升; 新模式的開發符合發展規劃，在製造方面，提前完成工廠產能計畫，完成廠房和生產線建設，完成藍領工人的招聘和培訓。 在規劃上，我們提前做好了產能戰略和風險分析，針對已識別的風險制定了預案，在規劃上，通過一體化規劃，打通了端到端供需需求，提前部署。 2024年確實是我們新產品上市的大年，我們有信心保證生產和交付的穩定性和時效性。 」
為什麼理想會成功？ 就是提前規劃布局，積極搶占量產後寶貴的交貨視窗，真正將訂單轉化為實實在在的銷售。 我強烈建議所有汽車公司都從中吸取教訓。
L6上市後，將正式形成20-50萬元的理想擴充套件範圍的市場布局。 理想情況下，6月月銷量應超過7萬輛（絕對增幅應來自L6）。
因此，所有車企都應該做好防守工作。
純電動M系列：789
理想情況下，上半年的亮點是續航里程擴充套件，下半年是純電動。
在純電動方面，理想的情況仍然是自上而下的方法，第一款產品MEGA已經存在。
對於這款車型，李翔的期待是：這將是理想汽車的下乙個爆款產品，能實現汽車銷量50多萬元的第一名。 」月銷量約8,000臺。 因為我們也看過50多萬輛乘用車，不管是MPV還是SUV，單月峰值銷量都在8000輛左右。 」
下半年，理想還將發布另外三款純電動SUV車型，應該是M789系列，對應增程L789，繼續卡在30-50萬市場。
對於這三款產品，李翔這樣說：標配5C充電，四輪驅動，產品動力極強。 是的，再次強調該產品非常強大。 我們將繼續保持我們一貫的產品競爭力，成為同價位家庭使用者的首選。 」
而隨著這三款純電動車型的發布，也意味著理想和好哥蔚來已經開始在30-50萬元的純電動市場展開正面競爭。 我很好奇理想純電產品的競爭力如何。
到今年年底，理想產品線將包括共8款車型，其中4款增程電動車和4款高壓純電動車型，形成極具競爭力的產品組合。
需要注意的是，由於這三款純電動汽車僅在第三季度和第四季度推出，因此80萬輛銷量中的絕大多數仍然來自增程。
Ideal表示，到今年第四季度，它將保持約20%的健康毛利率。 換句話說，今年，Ideal將繼續盈利，並將再次打破自己的所有記錄。
同時，理想正在加速拓展自有能源補充網路和銷售服務網路。
在補能網路方面，理想將投資至少60億元建設5000多個直營5C充電站，使理想5C充電站覆蓋全國95%的高速和重要國道，採用特許經營模式的城市充電站（4C）也將在2024年大規模實施， 到今年年底，理想將建設2000多個高速和城市超級充電站。
在銷售和服務網路方面，截至2024年1月31日，理想汽車擁有覆蓋全國142個城市的474個零售中心，2024年其銷售和服務網路將進一步公升級，目標是到年底實現800個零售中心和500個以上的售後服務網路， 加大一二線城市布局力度，深化三四線城市覆蓋面。
加速您的出海之旅
沒錯，理想也是出海。
2023年7月，李翔在個人微博發文稱，理想汽車在2025年之前不會做海外市場，但現在，理想汽車已經開始提前出海:)
目前，Ideal已在中東地區建立了業務，並初步在杜拜啟動了當地銷售和服務團隊的招募，這仍然是直銷模式。 今年上半年，理想計畫在中亞和中東建立專門的售後服務網路，今年第一季度，將在當地推出L7和L9車型，並開始海外交付。
在當地站穩腳跟後，Ideal也把目光投向了世界。 今年的銷量應該不大，但就像種下一顆種子，如果繼續澆水施肥，它遲早會長成一棵大樹，結果結果。
留在餐桌旁。
那麼，年銷售額80萬是什麼概念呢？
2023年，寶馬中國將交付82輛49萬輛，梅赫西迪賓士交付76輛在5萬輛中，奧迪在中國交付了72輛90,000輛汽車，特斯拉約為60輛40,000輛。
如果理想實現今年80萬的銷售目標，將真正撼動華晨寶馬傳統奢侈品牌在中國的市場地位，成為中國國內第一的豪華品牌。
挑戰BBA在過去可能是完全不可想象的，但現在我們看到了這種可能性。
在李翔看來，智慧型電動車的競爭將形成頭部集中。 我可以做乙個**，2024年第四季度，放眼新能源汽車超20萬輛的市場，將會出現大家無法想象的局面，三大頭頭能獲得近70%的市場份額。 我們可以在今年第四季度之前驗證它。 」
至於前三名中誰，理想是佔位，另乙個是問天下（華為）。
2023年6月，在公司成立8周年之際，李翔向全體員工發了一封信，其中提到2025年的理想目標是成為中國市場所有豪華品牌的第一名（即20萬元以上乘用車銷量第一），年交付量達到160萬輛。 屆時，理想汽車的產品矩陣將包括一款超級旗艦車型、五款增程電動車型和五款純電動車型。
在李翔看來：年銷售額160萬可以留在桌上。
這還不是全部。 據《創業動力》報道，理想車戰略會議討論的話題已經延長至2028年，公司認為，屆時國產新能源汽車的滲透率可以達到90%，如果行業只剩下四五家公司，比亞迪、特斯拉、華為都在其中，如果理想想留在談判桌上，至少該公司的目標是到 2028 年銷售超過 300 萬輛汽車，是 2025 年 160 萬輛目標的兩倍。
李翔透露，目前公司整個產品規劃，放眼未來5年，沒有低於20萬的車型。
因為我們有自己的長遠判斷，如果看2030年，如果只是乙個20萬戶以上使用者的市場，我想我們只需要在中國市場實現1 3，就能達到一萬億元以上的收入。 如果我們在海外仍能有不錯的表現，到2030年，我們可以在超過20萬家庭使用者的市場中達到接近iPhone全球收入的全球收入，我認為這是乙個巨大的增長。 」
今天我們只吃了一小部分金礦，沒有必要分心去別處看，我們應該拿下全球20多萬戶的市場再往下走，獲得越來越多的市場份額，這是我們最重要的選擇。 」
2030年，營收將接近iPhone的全球營業收入，這是什麼概念？ 作為參考，2023 年的 iPhone 銷售收入為 2030 億美元。 換算到汽車行業，大致相當於瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團2023年的營收（淨營收1895億歐元，或2054億美元），2030年會是什麼？ 每個人都自己彌補。
所以，理想的抱負真的很大。
哪些不足需要填補？
研發仍然是不斷彌補短板的理想場所。
2023年理想的研發支出為1059億元，與過去幾年相比，研發投入大幅增加，但這還遠遠不夠。
與蔚來小鵬相比，雖然起步較慢，但考慮到理想已經形成了穩定的盈利，也非常重視策略，在接下來的幾天裡，理想應該能夠快速追趕並超越。
另乙個核心關注點是智慧型駕駛。 今年，所有車企都開始關注城市NOA，理想也不例外。
不過，從實際經驗和開城節奏來看，小鵬和華為依然是兩家公司的絕對掌門人，理想需要強化才能衝出去。
因此，在MEGA和L789改款上，可以看到理想情況下，2顆NVIDIA Orin晶元被理想化，算力再次提公升，同時演算法中也使用了BEV和網路Ideal預計將在第二季度在NOA上市，並在全國開放。
同時，理想智慧型駕駛的研發人員也在不斷壯大，到今年年底，這一數字將達到2000人。
理想表示，今年、明年和後年，理想為整個智慧型駕駛平台、智慧型空間平台、智慧型電動平台，這三個方面的投資可以用四個離譜的字來形容。
我們非常有信心地說，2024年，理想汽車的智慧型駕駛產品和研發能力一定會躋身國內前列。 」
那麼，我們就期待今年理想智慧型駕駛的表現。
此前，我在評估三股新勢力時曾這樣說過：其實新生力量之間的差距並不大，競爭的是失誤率，誰犯的失誤少，誰就能比別人走得更快。
很明顯，理想是最穩定的，優勢在不斷擴大。
我知道很多人對這家車公司有很多看法，但不管你喜不喜歡，這家車公司還有很多東西要學。
從銷量第一的新生力量到國內奢侈品牌第一，再到中國市場所有奢侈品牌銷量第一，理想正按照自己的目標一步步向前邁進。
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