近日，理想巨型正式上市，價格為55980,000，只有乙個 MAX 配置。 說實話，MEGA的**並不便宜，而且吸引了很多聲音。
作為參考，小鵬 X9 的起價是 3598萬元; DENZA D9DM-i**的起始價格為3498萬元; ZEEKR 009的起拍價為50萬元。
理想MEGA定位為大型MPV，是理想汽車基於純電動架構開發的首款5C高壓純電動車型。 Ideal MEGA已正式下線，將於3月11日開始全國交付。
此前，理想汽車CEO曾表示有信心，無論能量形態還是車身形態，理想MEGA都將成為銷量超過50萬元的No.1車型。
據李翔介紹，目前理想MEGA5000元的小訂單數量，已經遠遠超過了理想L9在2022年同期的表現。
實際情況如何？ 有車博主公布了這款車的大量出貨量，這款車72小時內的大訂單量約為3218輛，退訂數量為10297輛。
截至目前，理想尚未公布該車的上市後訂單資料，也未對上述傳聞作出回應。 有疑似理想員工表示，公司近期將公布新訂單數量。
Ideal MEGA擁有兩個“世界最佳”的抗風係數和網路終端功耗，這使得Ideal MEGA有自己的話題，再加上極具辨識度的外觀設計，人氣一直很高。
理想的mega沒有複製Alpha風格的外觀設計，而是採用了水滴形的前部和溜背式車頂，整車造型類似“高鐵”子彈，風阻係數僅為0215，成為全球風阻係數最低的MPV。
正是這種造型，在網際網絡上引起了極大的爭議。 有網友表示，“這輛車長得像棺材，適合做殯儀車”，更直接把“賴”字放在MEGA的**上。
按照李翔的演風，接下來就是公司法務部出手的時候了。
有爭議就有流量，爭議越大，流量越大。 老實說，這輛車有很多亮點。
Ideal MEGA是世界上充電速度最快的純電動汽車，12分鐘續航里程為500公里，最大續航里程為710公里。
理想的巨型配備了乙個容量為 102 的部件對於這麼大的MPV來說，7kWh的電池並不算太大，理想認為快充是使用者的真正需求，而不是長續航。
這輛車配備了5C快充，但是，目前國內5C快充站太少了，尤其是在小城市，對於最快的800V 5C來說，理想的MEGA也放棄了前備箱。
理想的MEGA長寬高為5350*1965*1850mm，軸距為3300mm，同時仍保留了家式彩電、冰箱、大沙發，第二排擺放了兩個獨立的大貴賓座。
MEGA第三排的舒適性已經超過了大多數豪華車的第二排水平，被譽為MPV車型中最舒適的第三排。
如果單單說第二排的乘坐舒適性，理想的MEGA還不如小鵬X9。 MEGA不僅缺乏零重力座椅和腰部支撐調節，而且腿託的長度也無法調節，難以適應不同的高度。
另外，MEGA第二排過道太窄，寬度大約是兩個拳頭，只能用一條腿通過，所以從第二排走到第三排的體驗不是很好。
MEGA的第三排座椅摺疊後無法壓平，網友認為不如小鵬X9的隱藏式第三排座椅。 理想認為，第三排的設計方式更安全。
據李翔介紹，“理想MEGA的第三排絕對是所有MPV中最安全的一排座椅，這是毫無疑問的。 ”
再說幾句
理想成功的關鍵原因是增程模式，而現在MEGA已經進入了純電動模式，那麼它相對於小鵬汽車和蔚來的比較優勢就不復存在了。
大家都是純電動車，起跑線一直處於平位，就連理想的純電動配套產品的儲備和經驗也不如競品多。
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