近日，白宮發布《拜登**關於解決美國汽車產業風險的宣告》，針對中國新能源汽車的發展。 
制裁的威脅無法支援美國本土汽車公司在這份宣告中，老美陽用了數百字，多次提到中國的新能源汽車，聲稱“採取前所未有的行動，確保在美國道路上行駛的汽車以及來自中國和其他關注國家的汽車不會傷害我們*** 美國商務部長雷蒙多更是令人驚訝，稱”中國製造的智慧型汽車每分鐘可能從數百萬美國人那裡收集資料“，”如果有300萬輛中國汽車在在美國，北京可以同時關閉它們。 
在美國宣布的 2023 年底的新電動汽車補貼規則中，來自中國的電動汽車被明確排除在美國市場的 IRA 稅收抵免之外。 中國新能源汽車的快速發展難道不是不能接受的嗎？ 資料顯示，自2015年以來，中國新能源汽車產銷量連續9年位居全球第一，2023年比亞迪將超越特斯拉，成為全球新能源汽車銷量冠軍。 2023年，中國汽車出口將首次超過日本，成為全球第一大汽車出口國。 新能源汽車是汽車產業發展的熱點領域，歐洲汽車製造商協會（ACEA）已經**，到2030年，歐洲每5輛汽車中就有3輛是新能源汽車，滲透率將達到60%。 作為“宇宙第一霸主”，美國這個百年汽車工業的領頭羊，怎麼可能嚥下這口氣呢？ 
威脅論、制裁壁壘等老把戲又開始被拋了過來，試圖給本土車企“彎道超車”的機會，但老梅自己的車企似乎對新能源汽車的布局有些“無能為力”。 過去，美國本土車企福特、通用汽車，在電動車轉型計畫中在電池技術和成本方面遇到阻力，隨後蘋果宣布取消長達十年的電動車探索計畫，充電樁數量、運維等也跟不上政客們雄心勃勃的計畫。 
儘管美國在2022年出台了《通脹削減法案》，以補貼買家並刺激新能源汽車產業的發展，但未能帶動本土車企新能源轉型的步伐。 這麼多年，唯一能拿到特斯拉的新能源汽車品牌就是特斯拉，是別人給你的“威脅”？ 如果你自己撐不住牆，你就不能抬起桌子。 黑白顛倒不會阻擋發展大勢仔細看宣告，美國“譴責”中國新能源汽車產業的起源它仍然是原始配方，它仍然是熟悉的味道 - 威脅***從大蒜到玉公尺加工廠，從熱氣球到起重機，以及中國的5G基礎設施，華為、抖音......美國版的“中國威脅論”詞典仍在更新中。 說到安全威脅，老梅果然是黑白顛倒的老手。 去年，中國國家事務部發布了《對美國情報機構網路攻擊和竊取機密進行人肉搜尋的主要卑鄙手段》，揭露了美國竊取中國網路機密的種種不良行徑，包括自2009年以來對華為的網路盜竊。 美國一邊竊取世界其他國家的機密，一邊胡說八道，誇大其詞，抹黑別國威脅自身安全。 
事實上，中國新能源汽車在美國的所謂“風險”，可以證明中國新能源汽車的美麗成績單和不可逆轉的發展勢頭。 然而，即使是美國本土企業也希望利用中國新能源汽車的發展。 福特去年宣布與中國電池公司寧德時代合作; 特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也曾多次稱讚中國車企“非常好”和“全球最具競爭力的廠商”; 創業者們都在從發展的角度看新能源汽車賽道，但美國政客們卻還是拿出一套“威脅論”，試圖將其拖回去。 但這樣的威脅理論顯然是無用的。 看看歐洲，今年2月底，醞釀了兩年多的時間，相當有一家中國企業對歐盟的《企業可持續發展盡職調查指令》（“連鎖法”）遭到了德國、義大利、瑞典等國的棄權和反對而擱淺，其實這些國家很清楚：在生產鏈的全球化下， 通過政治手段減少或抵制對中國“鏈條”的依賴是不切實際的。回到美國，儘管受到美國的制裁，華為仍保持了強大的韌性和自主創新。 無論是歐盟的“連鎖法”碰壁，還是華為逆勢而上，都在警告美國：不要走自己的路，不要逆勢而上。 
目前，我國在包括新能源汽車和全球儲能裝置在內的新能源領域一直處於領先地位，掌握了新能源汽車的核心技術，擁有較為完整的產業鏈，是名副其實的全球新能源汽車強國。 美國本土企業在研發方面沒有競爭力。 當然，在美國不乏懂得的人。 例如，2月28日，《紐約時報》提到，即使《通脹削減法案》（IRA）包括對美國生產的電動汽車的補貼，再加上中國汽車製造商徵收的關稅，中國的電動汽車仍然更具價效比。 因此，正如《紐約時報》提醒的那樣：“不要把美國汽車市場與世界隔絕開來，把美國變成乙個充滿昂貴和耗油的大型汽車的落後之地。 與其打著“**威脅”的幌子，真正做違背市場經濟和公平競爭原則的“美國優先”的陰險行徑，不如研究如何乘勢而上，實現合作共贏。 安全威脅？ 實際上，這都是關於選票的早在去年9月，川普就公開批評新能源汽車產業，稱“白宮推動的電動汽車發展，就是**如果再次成為美國，將大力支援美國傳統汽車產業振興美國製造業。 然後在2024年，也就是第一年，老拜登也追隨前任的腳步，開始對新能源汽車行業採取逆向行動。 按理說，新能源作為一種清潔能源，符合國家發展的長遠利益，但美國這個老牌汽車強國的發展步伐卻非常緩慢。 政客們大驚小怪地搞新能源汽車，只為得到傳統地區和企業家的選票和資金。 
以傳統汽車工業生產強國密西根州為例，作為美國首次大選的搖擺州，川普4年前就在這裡崩盤，4年後，為了贏得這個搖擺州的支援，川普直接上演了一場深情的告白，將矛頭指向了老拜登，稱“如果拜登的'全電動車'概念生效， 偉大的密西根州將不再擁有汽車工業。 其實潛台詞無非就是4年前丟在這裡的這張票，一定要找回來！ 而老拜登也不甘示弱，利用“中國汽車威脅論”轉移矛盾，支援美國本土企業，以贏得全國汽車工人的支援。 因此，什麼樣的威脅論，其實是兩黨之間相互威脅統治地位的混亂鬥爭。 面對老梅的暴動，友力弟兄引用***發言人毛寧的講話勸告老梅：“這種將經貿問題政治化，只會阻礙美國汽車工業的發展。 “中國一直向全球車企敞開大門，如果有一天美國想通了，歡迎到中國市場開展合作！