近日，在MWC24巴塞隆納期間，由新石器時代、中國移動、華為在北京聯合打造的5G-A無人車大型商用專案榮獲GTI發布的2024年GTI大獎“市場開發獎”，並在被譽為“移動通訊行業奧斯卡”的GSMA Glomo全球移動大獎上榮獲“最佳移動網際網絡經濟創新獎”。互聯經濟）。充分顯示了新石器時代無人駕駛汽車在行業中的領先地位，標誌著無人駕駛汽車的大規模布局將迎來新的發展階段。
據悉，每年MWC巴塞隆納市都會頒發大量獎項，其中被譽為移動通訊行業奧斯卡的全球移動大獎（GLOMO Awards）和GTI大獎最為重要。 作為MWC巴塞隆納最重要的獎項之一，GTI獎旨在表彰為5G發展做出傑出貢獻的行業合作夥伴和自我，並鼓勵在端到端技術產品、處理計畫和商業用途方面的創新。 新石器時代獎的獲獎，充分體現了GTI在技術創新和場景利用方面對新石器時代的高度認可。
新石器時代無人車總設計師曾文達洩密，該專案將於2023年在北京高層次主動駕駛示範區投入使用，旨在推動L4級無人物流車規模化部署。 作為L4主動駕駛類別的領軍人物，新石器時代無人駕駛車輛必須考慮大量的長尾邊界場景。 在傳統方案中，面對海量AI實踐資料，人工下放不僅消耗舊資金，而且服從性低，極大地影響了演算法模型的迭代週期。 同時，隨著主動駕駛演算法的公升級迭代，對車輛算力的要求也越來越高。 在如旭的支援下，新石器時代、中國移動、華為聯手打造“雲邊端”全主動資料閉環體系。 5G-A網路實現海量AI實踐資料的上行傳輸，5G-A網路邊緣節點提供的昇騰AI算力，實現高效主動的資料清洗和標註，有效解決了主動駕駛資料服從性低、演算法迭代周期長等技術難題。
專案落地後，新石器時代無人車資料閉環服從從周級提公升到日級。 曾文達補充道：“根據實際業務場景的需求，在示範區，我們採用26GHz 和 4強化9GHz多頻段靈活頻譜接入、決定性網路時延等5G-A網路，在網路底層節點提供邊緣AI業務，可實現高畫質安全監控傳輸和AI實踐資料回傳。 同時，大頻寬、低時延網路的處理可以傳送遠距離逃生、紅綠燈資訊識別等實時資訊，大大提高了無人車的執行速度，保證了安全執行。 對於下一步的發展，他表示，新石器時代將基於5G-A決定性的低時延和穩定大頻寬的優勢，進行更多場景的驗證，構建更令人滿意的架構體系和行業規範，有效助力智慧型網路產業規模化落地。
說到三方合作，曾文達至今還很新鮮，我們正值嘉賓年5月在“精知+”數字經濟創新成果發布會上，首次發布“雲邊端”全活資料閉環系統，當時我們創始人當場宣布了一場特別演講， 未來三到五年，無人配送車需要達到10萬輛的規模，將行業產值打入千億產值，是主動駕駛行業首個大規模落地軌道，調動萬億級產業發展進入“快車道”，打造全球領先的無人配送主動駕駛生態鏈。
作為新一代智慧型城市服務裝備，人工智慧和5G技術在無人車流程中的加持，顛覆了傳統的物流運輸形式，實現了大都市末端配送的智慧型化。 作為深耕物流領域的“老手”，新石器時代未來將繼續攜手更多合作夥伴，積極探索無人車在多元化場景下的使用與落地，為行業呈現一套“新石器時代無人配送加工方案”，幫助更多物流企業智慧型化公升級，打造更多“智慧型化”、 綠色、高效、安全“的物流系統新標桿。