與廣東、江蘇等省份相比，廣西擁有尚未開發的大型海上風電資源，後發優勢明顯。 此外，自治區黨委高度重視海上風電產業發展，明確將海上風電作為“十四五”期間自治區能源和產業發展的重點方向之一。 但廣西海上風電產業起步較晚，產業鏈體系尚不成熟，專案經濟性一般。 建議：利用廣西現有油氣田資源，替代海上風電專案資源，加快專案開發，打造後發優勢。
“十三五”以來，廣西大力調整產業結構、能源結構、交通結構，有效加大清潔能源使用力度，堅決打贏了保衛藍天的戰役。 從非化石能源發電來看，“十三五”期間，廣西非化石能源發電量平均佔比超過50%，遠超全國平均水平，且逐年遞增，水電、風電、光伏等清潔能源連續三年消費充分; 2020年，廣西水電全線496億度、風電106億度、光伏發電17億度、核電168億度。 從能源消費結構來看，電能替代的比重逐年增加。 廣西電網公司聚焦燃煤自給電廠、電爐、軌道交通等領域，大力開展“以電代煤、代油”，在“十三五”期間共完成電能換電103次6億千瓦時，達到目標的107%9%。
根據國家統計局的資料，截至2020年底，廣西省年發電量為1889次8億千瓦時，同比增長61%。其中，火力發電量為10647億千瓦時，佔比56%; 水力發電 5561億千瓦時，佔比29%; 核能發電 1684億千瓦時，佔比9%; 風力發電 913億千瓦時，佔比5%; 光伏發電 93億千瓦時，佔05%。
廣西海洋資源豐富，海岸線長1595公里。 除與廣東、海南、越南共享北部灣和南海空間資源外，還擁有約1005平方公里的灘塗和約6000平方公里的水深20公尺以內淺海，是中國西部地區12個省、自治區、直轄市中唯一的沿海省份。
2020年6月，廣西各級部門召開多次廣西海上風電桅杆推廣工作會議，加快廣西海上風電風資源資料測評。 目前，廣西已在北部灣海域設定了11根桅杆，部分桅杆已經測量了一年多的風力資料，初步分析顯示，北部灣海域平均風速為75-8.在5公尺到秒之間，資源條件更好。 據中國氣象局介紹，廣西海上風電技術在海上航程100公里、水深小於50公尺的情況下，可開發1485萬千瓦。
2020年9月，廣西印發《加快發展海洋經濟推進廣西海洋強區建設三年行動計畫（2020-2022年）》，提出重點推進北部灣海上風電示範工程、海上風電、海上牧場試點工程等骨幹工程建設， 廣西北部灣海上風電基地、廣西海上風電產業園、南寧風電科技園。到2022年，初步建成海上風電裝備產業園，風電裝備年裝機容量100萬千瓦以上，海上風電裝機容量50萬千瓦以上初步建成。 圍繞風電發展和配套產業鏈建設，以海上風電產業集群和海上風電產業園為核心，帶動風電裝備製造業和海上風電服務業發展，逐步形成“兩園三中心”的發展布局。
2021年4月，《廣西海上風電場專案規劃報告》得到軍方全力支援，同時通過了水電水利規劃設計總院組織的預審，正式報國家能源局審批。 根據規劃結果，廣西海上風電規劃裝機容量2250萬千瓦，形成多個連續開發區，包括近海淺海區300萬千瓦、中遠海淺海區1880萬千瓦、深海區70萬千瓦。 據測算，“十四五”期間，廣西北部灣海上風電開發裝機容量將達到500萬千瓦。
2021年5月7日，廣西能源局發布《關於第二次徵求廣西2021年風電和光伏競爭性配置評分方法及應用方案意見的信》。 其中，在風電專案競爭性配置得分中，得分佔前期工作的比重相對較高，佔比為36分，這意味著在生態紅線無法逾越的時刻，開發商的專案規劃能否通過環保門檻是關鍵環節; 二是儲能配置，佔15分，公司在申報專案裝機容量時承諾配備10%的儲能裝置; 配套產業落地，佔10分，需要帶動3家以上上游整機廠家、發電機、齒輪箱等企業落戶。
預計到“十四五”末，廣西將在完成規劃裝機容量的同時，初步形成海上風電產業鏈。
2020年11月，中船廣西海上風電產業基地南翼專案啟動，是廣西首個海上風電產業基地，專案主要建設2個10萬噸重力碼頭、4萬噸級滑道、2萬噸級滑道及裝配場地、結構車間、工藝管道車間（含集配料場）， 塗裝車間、分段倉儲場和預舾裝場、綜合倉庫等。 主要開展海上風電導管架、海上油氣生產設施、海上平台區塊、陸地模組等大型海上裝備的設計與製造業務。 專案投產後，將形成年裝機容量150萬千瓦海上風電導管架及砌塊製造能力，4萬噸級海上工程導管架及海上平台砌塊製造能力，專案年鋼材加工能力將超過14萬噸，年產值達20億元。 預計將於2021年底建成投產。
2020年11月，欽州市**、中國華能集團公司與西門子能源***就華能西門子廣西北部灣海上風電產業基地南寧建設專案簽署合作框架協議。 該專案包括北部灣風電基地、部分海上風電資源開發推廣產業專案三部分。 專案總投資約1100億元，設計年產值約300億元。 在北部灣風電基地方面，該專案將在欽州布局海上風電產業園，建設亚细安海上風電母港，打造世界標桿示範工程，有利於提公升北部灣高階裝備製造水平，優化廣西能源結構， 開放亚细安風電市場，推動綠色發展。在部分海上風電資源開發方面，該項目的模式是產業替代資源和裝置牽引開發。 在產業延伸專案方面，雙方正在考慮進一步加強在氫能開發等方面的合作，利用部分海上風電製氫，助力周邊產業碳排放。
2019年以來，華能、國家電投、中國能源集團、大唐等國有電力企業相繼赴廣西尋求海上風電合作機會。
2019年9月，中國能源集團旗下大型發電上市公司國電電力與廣州市北海市簽署戰略合作框架協議。 根據協議，國電電力將在北海投資建設新能源、港口、高新技術、海洋經濟等產業，在“十三五”和“十四五”期間分階段投資開發共計510萬千瓦的海上風電場專案，一期建設110萬千瓦的海上風電場專案。
2020年9月，中廣核風電有限公司與廣西防城港市簽署新能源產業基地專案協議，以海上風電為核心，打造海上風電裝備製造、海上風電產業一體化、陸上風電、光伏等海上風電產業鏈。
2020年11月，華能與西門子與欽州市聯合簽署《華能西門子廣西北部灣海上風電產業基地發展合作框架協議》，廣西欽州國際海上風電產業園及海上風電示範專案開工。 根據協議，將提前開發建設50萬個海上風電示範專案，“十四五”期間建成300萬個，開工300萬個，以推動海上風電製氫商業化，提高平價條件下專案開發的經濟性。 “十五五”期間，建設600萬台，累計併網1200萬台，海上風電發展與海上製氫、海洋牧場綜合利用深度融合。
2018年7月，廣西發布《廣西壯族自治區人民辦公廳等部門關於貫徹落實〈綠色金融體系建設意見〉的通知》（桂證辦發〔2018〕86號），提出通過五年左右的努力，綠色信貸規模逐年擴大。 綠色貸款不良貸款率不會高於小微企業貸款平均不良貸款率，綠色債券發行將初具規模，綠色保險產品和服務將更加豐富。初步建立了多層次的綠色金融組織體系、多元化的綠色金融產品和服務體系、高效靈活的市場執行機制、符合綠色經濟發展需要的綜合政策支援體系。 遴選符合條件的區城、園區、新區，在綠色金融領域走在先行，力爭成為國家綠色金融改革創新試驗區。
2020年8月，廣西自治區聯合通訊社印發《廣西農村合作金融機構綠色信用發展戰略（2020-2022年）》，明確指出要牢固樹立綠色發展理念，大力發展綠色信貸，支援傳統產業綠色轉型公升級，支援綠色發展模式。 低碳環保，助力廣西加快綠色發展和生態文明建設。截至2020年12月底，廣西農村信用社綠色信貸業務貸款餘額為59筆11億元，其中1項用於節能環保產業80億元，清潔生產產業154億元，清潔能源產業32億元。
廣西海上風電起步較晚，由於港口准入、漁業養殖、軍事基地和渠道、石油開發基地等諸多限制，可實際用於海上風電開發的海上區域並不多，給廣西海上風電發展帶來巨大壓力。
廣西北部灣的海上風電資源尚可，但產業鏈尚未完善。 此外，截至目前，廣西尚未公布海上風電補貼政策。 總體來看，海上風電專案投資成本仍處於較高水平，平價難度大。
雖然已經簽訂了許多開發協議，一些工業基地專案已經開工建設，但尚未形成完整的體系。 特別是與江蘇、廣東等擁有成熟健全海上風電產業體系的省份相比，仍存在較大差距。
建議集團應結合自身特點，加強與廣西當地企業的協同發展，充分利用現有資源，替代海上風電專案，實現互利共贏的發展目標。
廣西是全國沿海地區為數不多的海上風電尚未開發的省份之一，各大開發商的進展相差不大，都處於早期階段。 建議充分利用後發優勢，加快專案資源獲取。