春節假期結束，返鄉探親、旅遊的朋友紛紛踏上返程征程。 而“怎麼回去”成了大難題，一張去三亞島的機票賣到天價1萬多元; 高鐵和火車總是待命，搶票不容易，擁擠的火車過道和悶熱的車廂真的不是很舒服。 這個時候，我寧願自己開車，果醬就是果醬，但最好一次靈活、舒適、私密。
說起來，最近試駕的奇瑞風雲A8還挺適合居家的，平時通勤上班，過年回家探親訪友，出門自駕出遊，都能勝任，關鍵是價格也實惠，入門版11從99萬起，就已經可以滿足大部分的用車需求了，頂配版不到15萬，對於大多數家庭來說，壓力並不大。
舒適到位，春節拜訪友好夥伴
就像春節期間一樣，感受汽車是最方便的。 不知道你家鄉的風土人情是什麼，我們得去親戚家過年，過年這幾天，乙個大家庭就有機會見面了。 農村真的沒有公交車或者地鐵，在寒冷的天氣裡還是要有自己的車，開車載著父母，拉著年貨出門過年。 風雲A8這輛車的空間設計得相當合理，雖然是緊湊型車，但是軸距已經達到了2790mm，後排腿部空間可以達到901mm，就像我身高176cm一樣，坐在後排比較容易，不是在頭上，也不是在前腿上。 當我出去過年時，我不會因為坐在後排的三個成年人而感到擁擠。 座椅的襯墊也很厚實，支援電動調節，還有可以開啟的全景天窗，舒適性即將趕上一些中型車，非常適合家裡的老孩，舒適度和空間都很高的朋友。
兼顧節能和效能，開倉方便，省錢
雖然春節假期已經結束，但買車就是早買早享受。 城市通勤的主要重點是省錢，整個系統的標準配置是127km純電動續航里程（CLTC工況），足夠通勤，遠低於加油車。 不用擔心充電，風雲A8支援快充，19分鐘可以從30%充電到80%，是時候喝杯咖啡了。 如果想開車回老家過年，全面續航里程超過1400公里的風雲A8的效能，也可以做到不用里程焦慮。 而且長途駕駛也足夠省錢了，在餵食狀態下，車輛每百公里油耗在4L以上，踩油門也不苦惱。
一直聽說混合動力車型是肉質的，但是風雲A8開下來之後，我覺得動力還是比較充足的。 7秒加速100公里，從紅綠燈路口起步，超車變道，包括爬坡，加速比較快，剎車很平穩，沒有點頭或推回去，沒有有軌電車的眩暈感。 的確，可以說它兼具“高效能”和“高節能”。 當然，這與奇瑞出色的混合動力技術是分不開的，風雲A8搭載的是第五代Acteco 15TGDI混合動力發動機，熱效率為445%，比一些合資混合動力車的熱效率要高，採用無級電動混合動力DHT和4種驅動方式，油耗低，動力強勁，平衡性好。
智慧型安全雙管齊下，長距離自動駕駛不是問題
其實有車的朋友都知道，買車不僅上下班、回老家過年方便多了，還擴大了自己和家人的生活半徑。 過去，週末可能在城裡逛街，去遠郊考慮地鐵關門時間，勞動局、國慶節等節假日想出去玩，只能承受高昂的溢價機票，有車不一樣，想去就行。 而長途自駕遊可以省去很多後顧之憂。 這款車配備了L2+級智慧型駕駛輔助和540°透明底盤，長距離跟車非常方便，在遇到複雜路況和低速行駛時，540°透明底盤可以清晰地看到車身周圍的情況，即使是新手司機，也不怕倒車、過橋什麼的。
遇到戶外需要涉水的路段也不用擔心，風雲A8涉水深度可達300mm，通行性極佳。 此外，出門在外的安全也得到了保障。 全車配備10個安全氣囊，同級別少見，整車採用80%高強度鋼+206%熱成形鋼在重壓下不易變形，可以更好地保護車內所有人員的安全。 即使是在容易被很多車企忽視的座艙健康方面，風雲A8也更加周到。 配備雙區自動空調，AQS和CN95負離子空氣淨化，支援機艙自清潔，可為家人帶來更健康舒適的出行環境。
作為10萬出頭的車型，風雲A8能夠將舒適性、節能性、效能、安全性都放到位，已經很不錯了，而讓我驚訝的是，它的智慧型水平也有了東西。 機艙內 246寸雙屏看起來很有科技感，內建高通驍龍8155晶元，算力高，開機速度只需2秒，支援多種語音指令，如果想在開車時調節空調溫度、關上車窗等，什麼都不用做，一鍵即可實現。 此外，還有多場景模式可供選擇，讓旅程更加有趣。
總結
經過深度體驗，我覺得奇瑞風雲A8在節能、效能、智慧型、安全等方面都比較平衡，價值體驗超乎其所能，可以滿足汽車在多種場景下的需求。 無論是春節期間探親訪友，開車回老家，還是平時在城市通勤，節假日出遊都能勝任，實用性高，經濟性高，是目前純電動技術還不成熟，新勢力往往在環境上轟鳴，更適合消費者。 如果您有興趣，可以找時間試駕一下。