2月28日，Polestar宣布贏得95億美元的外部融資。 據悉，此次融資為三年期貸款，由法國巴黎銀行、法國外貿銀行、渣打銀行、西班牙前行銀行、匯豐銀行、上海浦東發展銀行等12家國內外知名銀行聯合提供。 未來，將用於進一步加強Polestar的商業布局和下一階段的發展規劃，推動業務戰略的實施。
在當前資本回歸理性、融資收緊的背景下，此次融資顯示了資本市場對Polestar品牌的高期望，也與市場對沃爾沃**Polestar廣泛炒作的“棄論”背道而馳。
2月23日，沃爾沃汽車宣布將收購Polestar 48%股份中的62%7%分配給吉利控股，價值約66%3億元。 若上述股權調整順利完成，沃爾沃汽車對極星的持股比例將降至18%，吉利控股集團旗下吉利瑞典控股將成為極星的第二大股東，正式明確極星的所有權結構和在吉利生態中的地位。
短短一周時間，兩條重磅訊息的落地，讓外界開始對這個中歐“混血”品牌的未來發展有了新的認識。 在看似截然相反的表象背後，有乙個結論是，Polestar即將走上一條新的道路，這意味著Polestar將正式納入吉利的版圖，與寶騰、路特斯等品牌一起，作為吉利生態中的獨立品牌運營。
Polestar是誰？ Polestar將在吉利的格局中扮演什麼角色？ 這筆近10億美元的鉅額融資之間有什麼內在聯絡？ 接下來，本文將從這三個問題入手，梳理一下這個全球高效能電動汽車品牌正在發生和即將發生的故事。
說到Polestar，大致可以分為兩個階段，2017年之前和2017年之後。 在此之前，是女婿在沃爾沃手下長大; 之後，嬌生慣養的女婿，在“父母”的大力支援下，開始獨自面對人生的血腥起伏。
1996 年，瑞典車手 Jan Nilsson 組建了一支名為 Flash Engineering 的車隊，並在一場賽車比賽中駕駛沃爾沃 850 Super Touring 贏得了冠軍，從而開始了與沃爾沃的長期合作夥伴關係，並於 2005 年更名為 Polester。
長期以來，Polestar一直是沃爾沃高效能汽車製造商，就像M-Powe之於寶馬，AMG之於梅赫西迪一樣，幫助沃爾沃在許多北歐比賽中表現出色。
2017年，Polestar成為沃爾沃和吉利的合資企業，成為高效能電動汽車品牌，並在全球推出。 不過，銷售中心和願景仍以歐洲等海外市場為主，直到2019年才正式有了中文名稱“Polestar”，這也是為什麼很多中國消費者對它非常陌生的原因。
可以看出，與吉利旗下其他自主品牌相比，Polestar有著非常濃厚的北歐基因，從品牌調性到產品設計再到人員構成，Polestar的“混血兒”其實並不高，更像是乙個完整的歐洲品牌。
基於這樣的品牌基礎，極星很難真正複製領克和極氪的發展模板，因此吉利將其放在最合適的位置，作為吉利在歐洲及其他地區布局的“飛地”、觸角、戰略支點，推動吉利全球化發展程序。 換言之，Polestar Geely是全球棋局中的一條“暗線”。
眾所周知，目前中國新能源汽車的快速發展對全球汽車產業有著巨大的衝擊，歐洲和整個西方國家的情緒都非常抗拒。 例如，不久前，《泰晤士報》發表了一篇題為《中國計畫如何入侵歐洲——用電動汽車》的文章，其中充滿了威脅、陰謀等。
去年9月，歐盟甚至對中國電動汽車展開了反補貼調查。 歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）告訴歐洲議會：“全球市場現在充斥著更便宜的電動汽車，而鉅額的國家補貼正在人為地壓低它們。
在這種背景下，中國汽車要想在歐洲取得成績，其實面臨著巨大的障礙，這個市場必須通過全球布局來推動。 2023年中國汽車出口量將達到491萬輛，位居全球第一，但歐洲市場佔比不高。 根據JATO去年的資料，去年1-4月，中國汽車在歐洲市場銷售的量僅佔歐洲乘用車新車註冊量的2%。 這意味著歐洲市場還沒有向中國汽車品牌敞開大門。
因此，吉利在推進全球布局的過程中，準備了兩條線索。 一是以極氪、領克等品牌為代表的明線，聚焦“山水之橋”。 以極氪為例，在去年的上海車展上，極氪正式宣布啟動歐洲戰略，進軍全球市場，首批直營店於2023年落地瑞典和荷蘭並開始交付，2026年進入西歐大部分地區。
乙個是以極星為代表的暗線，它利用獨特的北歐品牌DNA，以更加迂迴和內斂的方式進入歐洲。 事實上，此類操作已在上汽MG和達契亞彈簧等品牌上得到驗證。 其中，上汽名爵原車身的英國汽車品牌被上汽集團收購後，成為其出口歐洲的“中流砥柱”; Dacia Spring是雷諾旗下品牌，在歐洲44個國家和地區擁有800萬客戶，常年位居各大銷量榜。
回首往事，95億元人民幣可不是乙個小數字，尤其是Polestar目前仍處於虧損的“投資期”，這筆融資敢於進軍市場的信心何在？ 正是因為我看到了這條“暗線”，看到了這條暗線背後的吉利平台和代言，以及它可能帶來的機遇和空間。
對此，Polestar首席執行官Thomas Inglatt表示：“此次融資標誌著Polestar的發展進入了乙個新階段，我們近年來的努力正在得到回報：我們改善了成本基礎，獲得了融資，並加快了上市時間。 Polestar 3和Polestar 4 SUV均瞄準了業內增長最快的細分市場，並將在2024年下半年推動Polestar的強勁銷售和利潤增長。 ”
此外，根據計畫，Polestar的全新高效能GT概念車Polestar 5也將在今年推出。 據Polestar稱，隨著Polestar 3和Polestar 5全面投入生產和全球銷售，Polestar預計下半年將實現銷量和利潤率的雙增長。
可以預見，隨著Polestar資金和新品的陸續到來，吉利境內這顆耀眼的“北極星”將繼續推動吉利的全球化程序和發展。