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豐田普拉多是越野圈的經典標桿車型，2月29日上網預訂，預售價47-57萬元，開啟預售不到乙個小時，訂單就突破了5000輛。 這一代，新款普拉多搭載了豪華配置和大量的運動包，更符合國內市場需求，那麼新車表現如何呢？
外觀部分，與上一代普拉多相比，變化很大，取而代之的是圓形LED燈組或矩形LED燈組，有兩套造型可供選擇，結合其方形正面，具有強烈的復古風格。 豐田牛頭標誌被移除，取而代之的是字母“豐田”，整體感覺完全不同。
新車長寬高分別為4920、1980和1860mm，軸距為2850mm。 車側為標準方箱設計，前後輪眉寬，腰部連續腰線，進一步提公升其運動肌肉感。 尾燈為縱向設計，尾門向上開啟，沒有常見的外部備胎設計，下包圍是厚實的黑色裝飾板，風格硬朗。
內飾部分延續了海外版的風格，配備123寸車機屏與全液晶儀錶盤交錯排列。 車內配備圓形空調出風口、機械變速桿、三輻方向盤，大量物理按鍵，強化了其硬核復古越野風格，實際操作也更加方便。
低端車型為5座布局，高階車型為6座布局，軸距為2850mm，車內空間還是比較寬敞的。 高階車型配備MTM多地形選擇功能監控系統、多地形可選駕駛輔助裝置、抬頭顯示器、電動天窗、電子後視鏡等。 此外，頂級車型還配備了車載冰箱，這在越野車上還是比較罕見的。
在此之前，40L大排量+V6布局，動力扭矩275PS，381N·m，行駛平穩從穩。全新一代普拉多沒有推出 35T V6 型號，改為 24-T混合動力系統，也稱為“i-Force Max 2”。4T超級混合動力系統“，由2個由4T+8AT變速箱+驅動電機組成的P2混合動力系統，與Tank 700 Hi4-T的結構相似，但沒有大容量驅動電池。
2.4T系統最大馬力330PS，峰值扭矩630Nm，實際功率應超過以往大排量自吸，越野能力極佳。 並且整個系統標配Torsen四輪驅動，還有一套埋齒差速鎖，可實現“中鎖”和“後鎖”。 新車基於TNGA-F非承重平台，重心相對較低，在道路上行駛質量良好。 還配備了SDM系統，可以控制防傾桿的斷開，機械質量更勝一籌。
整體來看，新一代普拉多有了更多的公升級，相比上一代車型，全新的外觀造型、內飾設計，以及更強大的動力，作為豐田的王牌越野SUV，其綜合實力依然更加凸顯。 但目前國內市場上競爭產品眾多，比如豹5、坦克700 Hi4-T等車型，你覺得新款普拉多還能繼續輝煌嗎？