近日，奇瑞純電動方箱越野車iCar 03正式上市，官方指導**範圍為10980,000-1698萬元。 基於i-MS多立方體新能源平台設計，搭配Jet Traveler的影子，外觀大氣時尚，iCar 03的銷量應該不會太差。 這輛車非常可玩、越野、適合家庭使用且有趣。
外觀堅韌大氣
在外觀上，iCar 03展現出高度的辨識度，線條硬朗、方盒造型、復古大氣、封閉式格柵、工字型車徽和前後工字形燭形大燈相互呼應。 該車的長、寬、高均為4406 1910 1715公釐，該車比較寬，但長度較短，軸距只有2715公釐，所以設計改進了整車通車，該車接近角26度，離去角29度，最大爬坡度55%，最小離地間隙200公釐空載， 這是乙個適當的越野“小衛士”配置。車的定位是緊湊型SUV，獨特的前後保險槓，加大的輪眉，車尾的“小書包”設計，彰顯了自己的個性，小書包只是乙個空盒子，裡面只能放乙個小東西，但我覺得還是放個備胎比較好。 新車採用全鋁多腔籠式車身結構，剛度和硬度都有所提高，車身比鋼製車身結構輕30%，車輕僅1從68噸起，有效減輕整車重量，助力其跑得快，爬得高。
內飾充滿科技氣息
92英吋全液晶儀表，帶156寸懸浮式中控台相得益彰，中控台厚實層次豐富，細節裝飾精美。 燕飛力士12音響、64色環境照明、50瓦無線快充等，高階車型由L2+高階智慧型駕駛輔助系統保駕護航，以及遠端泊車、自動泊車到位。 高配置機型的車機晶元是高通驍龍的8155，低配置是6155晶元，低配置有點太低了，現在主流機型都是8155甚至更高配置。 標配手機APP遙控器、車載KTV、全景天窗、車載空氣淨化器、車載PM25.過濾裝置等，這兩種配置對於經常在土路上越野行走的車輛特別實用，這樣開車就不用吃泥土了。
威力強大的小型鋼炮
新車提供兩輪驅動和四輪驅動兩種動力，兩輪驅動單電機版最大功率為135kW，四輪驅動雙電機版最大功率為205kW。 四驅版搭載IWD智慧型四驅系統，可根據不同路況選擇極限掉頭、靈活下坡、低速爬行等，效能優異。 一般來說，攀登40-50度以上的斜坡相對容易。 在電池壽命方面，該車型的單電機版本有兩個電池組，即寧德時代磷酸鐵鋰電池5063kwh和6977kWh，CLTC綜合續航里程分別為401公里和501公里，四驅版配備寧德時代磷酸鐵鋰電池6569kwh 和 6977kWh有兩種選擇，CLTC的綜合續航里程分別為472km和501km。 配備H臂多連桿懸架和液壓襯套，多種駕駛模式滿足不同使用者的需求，發揮屬性十足。 值得一提的是，高階型號提供 33kW外接交流放電，這個功能目前比較實用，但只在高階機型上，就有點太吝嗇了。 高階車型還可以選擇電動關閉尾門，感覺沒必要，而且尾門不常開啟。
總之，icar 03以其硬朗的外觀、舒適的內飾、豐富的裝備和強勁的動力效能，成為市場上的亮點車型。 無論是城市通勤還是越野冒險，它都能為您提供卓越的駕駛體驗。
在純電動市場，iCar 03雖然不是純硬核越野車，但它擁有超越傳統城市SUV的超車脫困能力。 寶君嶽也有這麼小的車身，300多的電池續航還需要7萬多，而這輛車10萬多，還是挺香的。 對此，你怎麼看？ 歡迎在評論區討論並留言。