你能回到頂峰嗎？ 或搭載1 5T插電式混合動力，別克發布GL8插電式混合動力版預覽

作為國內MPV市場的常青樹，別克GL8一直銷量非常好，2023年總銷量超過10萬輛，與同樣擁有10萬+銷量的騰勢D9一起位列年度銷量榜前兩名。

然而，2024年1月，別克GL8銷量跌至第5位，僅為4989輛，同比環比均大幅下滑，與以8030輛位居榜首的騰勢D9相比，還不到半分之差。 究其原因，騰勢D9是一款DM-i插電式混合動力，在電動化和智慧型化方面更具優勢，價效比也更高。

不過，別克GL8肯定不會坐以待斃，一定會積極行動，縮小產品差距，全力推出新品。 據悉，別克GL8將推出純電動版和插電式混合動力版，定位與別克世紀相似。

說起來，近日在社交平台上，別克發布了GL8插電式混合動力車型的官方預告片**，新車將命名為新一代GL8插電式混合動力版。

從**來看，新車外觀延續了當前車型的經典設計，同時細節也進行了公升級調整，前臉的大進氣格柵搭配分體式大燈組，上方的貫穿式燈帶支援輕語效果，出風口也設計在兩側縱向遠近光燈組下方， 而且整體外觀相當氣勢磅礴。

同時，新車的內飾也進行了優化，方向盤造型看起來和別克世紀一樣，搭載了可以前後滑動的**扶手，內飾可能設計了車載冰箱。 此外，新車將配備最新的車載娛樂系統，後排座椅還將配備實用的小桌子。

這款新車最有趣的是它搭載的動力總成，它可能由 1 個組成雖然由5T發動機和P1+P3電機組成的插電式混合動力系統的具體引數尚不清楚，但從48V輕度混合動力公升級到插電式混合動力已經是不可忽視的重要一步，這也將為銷量較低的GL8帶來更多積極影響。 不過，最終的上市價格將直接決定新車是否會成為大批量車型，最終將影響GL8的銷售業績。