不知道是巧合還是故意為之，在蘋果放棄長達十年的電動汽車專案的訊息傳出不到24小時後，馬斯克立即高調宣布，明年將開始交付已經推遲了七年的Roadster電動跑車！
馬斯克在X上發帖說：“今晚，我們大幅提高了全新特斯拉敞篷跑車的設計目標。 他補充說：“到今年年底，產品的生產設計將完成並向公眾發布，明年的目標是正式交付。 ”
後來，馬斯克表示，Roadster是“特斯拉與SpaceX的合作”，並表示該車可以在不到一秒的時間內從零加速到60英里（約100公里），“這是最無聊的部分”。 ”
同時，馬斯克用“眼睛”的表情符號回應了粉絲關於Roadster能否“飛一點”的問題。
值得注意的是，Roadster是特斯拉的第一款汽車，在2008年至2012年期間生產了約2,450輛原型車，起價約為10萬美元。 這輛車被認為是電動汽車歷史的重要組成部分。
2017年底，特斯拉公布了Roadster的“復興計畫”，推出一款電池驅動的四座跑車，原定於2020年推出，起價為20萬美元，而特斯拉則開放預訂，定金為5萬美元。 但是，由於“**鏈短缺”，一直沒有交付。
在 2018 年 6 月的一篇文章中，馬斯克聲稱 SpaceX 為 Roadster 設計了乙個“助推器包”，由 10 枚帶有推進器的小型火箭組成，這些火箭圍繞著 Roadster，可以提高加速度、最高速度、制動和轉彎效能，甚至可以起飛。
然而，這個想法顯然過於前衛，馬斯克在2018年的特斯拉股東大會上承認，他的期望可能不切實際。
2021 年，馬斯克表示，在 Cybertruck 開始生產後，Roadster“應該在 2023 年發貨”，但仍然達不到要求。
值得注意的是，有市場觀點認為，馬斯克突然發布Roadster，可能也與中國電動汽車的壓力有關。
就在幾天前，中國電動汽車巨頭比亞迪在日內瓦車展上推出了U9電動超級跑車。 U9 僅在中國上市，但它擁有 1,300 馬力的剪刀門，可在大約 2 秒內從 0 加速到 60 英里/小時。 比亞迪還表示，該車將由四個獨立的電動機提供動力，每個車輪乙個，提供真正的扭矩向量以增強操控性。
最有意思的是，比亞迪表示U9的售價為168萬元，約合2330,000美元，略高於特斯拉在2017年宣布的敞篷跑車價格。
另外，大約兩個月前，中國蔚來汽車也公布了EP9電動超級跑車的細節。 EP9 是勒芒賽車的標桿，擁有超過 1,000 馬力、高壓動力總成、可互換電池和 300 萬美元的價格標籤。
比亞迪和蔚來都承諾在今年晚些時候交付這兩款跑車，這或許會讓馬斯克感到一點壓力。