不難發現，理想汽車的增程動力車型在賣得不錯之後，也讓這款一度備受爭議的動力形態在新能源車型中脫穎而出。 而就在最近，長安汽車首款增程皮卡也正式上市，起價為13長安獵人最低價格為99萬元。 那麼說到這裡，我們就來仔細看看這款長安獵手的產品效能如何。
首先，在動力總成方面，長安獵人的最大馬力為190馬力的20T發動機作為增程器，在電機部分，該車為後單電機和前後雙電機提供兩種不同形式的動力，其中長安獵人電機單電機版最大輸出功率為130kw，雙電機版電機總功率高達200kw， 無論是日常通勤，還是加速超車時，長安獵人的加速效能都會顯得輕盈清脆，再加上增程動力系統帶來的平穩性，確實比傳統的汽油柴油皮卡更容易駕駛。同樣，長安獵人車廂的安靜性也比傳統皮卡更舒適。
此外，在電池壽命方面，長安獵人配備了31的容量18kWh電池組還標配直流快充介面，純電動模式下續航里程可達131公里。 不僅如此，再加上70L的大油箱，讓長安獵人在滿油、全功率的情況下行駛里程超過1000公里（1031公里）。
其次，在外觀設計方面，《長安獵人》的整體設計風格還是比較前衛的，在機甲的風格中也能透露出一種力量感。 此外，可以看出長安獵人的前格柵也採用了無邊框數字格柵，與長安UNI系列的前臉非常相似，同時，搭配稜角分明的車身線條，確實會營造出濃郁的硬核氣息。
從車側看，長安獵人的側面和傳統皮卡車型一樣，車頂行李架，以及固定的側踏板和外露的門把手都不缺，底部多輻雙色大餅輪轂也比較粗糙，在這款皮卡上沒有一絲不聽話的感覺。 至於車身尺寸，長寬高分別為5380 1980 1875 mm，軸距為3180 mm。 至於尾貨箱的尺寸，其長寬高分別為1600 1595 520公釐，長安獵人的貨箱還裝有貨箱蓋，從而為貨箱內的貨物帶來足夠的封閉空間，同時也用於避風避雨。 不僅如此，它還在貨箱右側提供了兩個220V電源埠，其後尾門還具有緩閉功能，以及多功能分段腳踏板功能。
一進去，你可能會覺得長安獵人的內飾布局有點太現代了，與其皮卡身份略有不符。 比如該車採用雙屏中控設計，中控台也採用了環繞式布局，再加上全新的口袋換檔機構，以及40W大功率手機無線充電，確實很難想象這是一款皮卡車型。 不過，為了保證車內駕駛員和乘客在戶外過馬路時的穩定性，長安獵人的A柱和**扶手的前部也設計了扶手，從這個角度看，還是能透露出幾分硬核的氣息。
此外，在其他功能配置方面，長安獵人的頂級版本還標配加熱前排座椅，以及前後橋差速鎖和前排座椅的電動調節。 當然，對於高階機型來說，540°全景影像也是不可或缺的功能之一。
編輯總結
整體來看，作為市面上首款採用增程插電式混合動力的皮卡車型，長安獵人在功能上仍能滿足大部分使用者對戶外露營和越野專案的基本需求。 此外，長安獵人的動力效能、行駛質感和成本也比傳統的汽油和柴油皮卡更具優勢。 那麼最後，大家對長安獵人車的效能怎麼樣，能否依靠增程的動力，以及綠車和13憑藉起步99萬的優勢，成為皮卡使用者圈的熱門車型？ 歡迎在評論區留言。