如今，隨著全球汽車行業競爭日趨激烈，中國汽車出口的快速發展無疑給全球市場投下了一顆重磅炸彈。 根據中國海關總署公布的資料，2023年，中國汽車出口量達到驚人的522輛10,000輛，同比增長57輛4%，它首次超越日本成為世界第一
這一成績不僅鞏固了中國作為世界第一大汽車出口國的地位，也真正展示了中國汽車工業的綜合實力和國際競爭力。 特別值得一提的是，包括電動汽車在內的“新三”出口首次突破萬億元大關這一里程碑為中國出口增添了強勁動力，彰顯了中國在新能源汽車領域的領導地位。
更令人震驚的是比亞迪作為中國汽車品牌的代表，2023年第四季度純電動乘用車銷量它首次超越了世界領先的電動汽車製造商特斯拉成為全球最大的電動汽車銷售商。 2022年比亞迪純電動車型銷量為91輛1萬輛，特斯拉的131萬輛，相差約46萬輛，2023年差距縮小至約24萬輛。 2023年第四季度，比亞迪純電動汽車銷量突破52萬輛，超過特斯拉。 這一壯舉不僅是比亞迪自身品牌實力和技術創新能力的有力證明，也是中國新能源汽車產業整體實力的集中展示。
黑色比亞迪，紅色特斯拉。
中國新能源汽車產銷保持蓬勃發展勢頭，連續九年位居世界第一這一地位的鞏固得益於中國強有力的政策支援和市場需求的持續增長。 2023年新能源汽車產銷958輛70,000 和 9495萬輛，同比增長35輛8% 和 379%，市場份額為31%6%，高於去年同期的5個9個百分點。 此資料與僅在2017年，我國新能源汽車產銷量不到80萬輛與此形成鮮明對比的是，這充分體現了我國新能源汽車產業的快速發展和市場接受度的顯著提公升。
美國等國的遏制策略，包括技術封鎖和限制，實際上並沒有阻礙中國汽車工業乃至中國製造業的進步。相反，這種外部壓力成為中國加快自主創新、推動產業公升級的催化劑。 中國不僅在新能源汽車領域取得了重大技術突破，而且在智慧型駕駛、車聯網等前沿技術上展現出強大的發展潛力。 這些成就的背後，是中國巨大的市場需求、完善的產業鏈體系、持續的政策支援和投資驅動。
在這個光榮的時刻，每個中國人都有理由為自己的國家感到驕傲和自豪。 中國汽車工業的這一成就，不僅是對中國智慧型製造能力的最好證明，也是對中國人民艱苦奮鬥、智慧、無畏和創新精神的最高讚譽。 未來，中國汽車產業將繼續與行業內優秀企業攜手，保持高質量發展，不斷推進技術創新，加強國際合作，為全球消費者提供更多優質選擇。 面向未來，我們充滿信心和決心，在新的征程上譜寫更多輝煌篇章。