熱機計畫 事故層出不窮 美國空管局發現波音客機存在安全隱患，國產機型上公升。
19日，美國聯合航空公司一架國內航班的乘客拍下了一張不可思議的照片，飛往波士頓的波音757飛機從三藩市起飛後不久，飛機右翼明顯斷裂，飛機被緊急轉移到丹佛機場，機組人員和165名乘客處於危險之中。 拍攝視訊的乘客說，他太著急了，等不及航班結束了。 機翼損壞的原因尚不清楚，美國聯邦航空管理局（FAA）周二表示，已對此事展開調查。
據美國《哥倫比亞廣播公司新聞》和《紐約郵報》21日指南報道，美國聯合航空公司的波音757-200客機周一（19日）從美國西海岸大城市三藩市起飛，目的地為東海岸波士頓。 在跨美飛行期間，乘客凱文·克拉克（Kevin Clark）表示，從三藩市起飛後不久，機翼損壞就很明顯了。 克拉克的妻子用手機拍下了這段可怕的鏡頭，她描述了飛機即將降落在丹佛機場時機翼破裂的情況。 」
今年年初機艙門脫落事故發生後，美國聯邦航空局對曾發生多起事故的波音737 MAX和波音787機型進行了安全檢查。 經檢查，再次發現兩款防冰系統均存在安全隱患，737 MAX上用於控制防冰系統的面板異常，可能導致發動機在飛行過程中失去推力。 787 的防冰系統有一些部件可能因發動機進氣口的熱損壞而損壞。
波音公司宣布將對兩種型號的315架飛機的防冰系統進行大修，並推遲訂單交付。
波音公司宣布將對兩種型號的315架飛機的防冰系統進行大修，並推遲訂單交付。
由於客機的飛行高度大多在8000至12600公尺之間，溫度極低; 此外，當飛機在穿過雲層時暴露在大量的水蒸氣中時，很容易在機翼等處形成積冰等，這會增加機身的重量，削弱推力，導致飛行速度減慢甚至失速。
然而，由於防冰系統只是乙個潛在的飛行安全隱患，美國聯邦航空局並沒有立即將這兩類飛機停飛，而是要求波音公司提出質量控制改進方案，以應對年內接二連三的飛行安全危機。
近年來，波音公司頻繁發生的飛機事故引發了對其產品質量和技術管理的嚴重質疑。 這些事故不僅暴露了波音飛機質量的明顯問題，也凸顯了嚴重的技術和管理漏洞。 這些接二連三的事故就像一面面鏡子，無情地反映出波音在航空工業領域的不誠實和不負責任。
然而，雖然波音的信譽受到威脅，但中國大陸的客機產能正在穩步增長。 特別是我國自主研發的C919大型客機，一款具有自主智財權的幹線民用飛機，猶如東方冉冉公升起的新星，在國際航空市場上逐漸嶄露頭角。C919不僅在設計上體現了中國航空工業的先進理念，而且在製造過程中嚴格控制質量和技術標準，確保飛機的安全可靠。
隨著C919大型客機的不斷成熟和完善，我們有理由相信，在不久的將來，這款國產飛機將逐步取代波音系列飛機在國際航空市場上的地位。 這不僅是對波音的有力挑戰，也是對中國航空工業實力的有力證明。 C919大型客機的崛起，不僅代表著中國航空工業的蓬勃發展，也象徵著中國智慧和實力的崛起，將成為推動全球航空工業進步的重要力量。