作者 |張芳烈.
美國汽車製造商充分享受了中國大市場的紅利。
商務部新聞發言人何亞東2月29日下午表示，美國品牌汽車在中國的銷量遠遠超過中國品牌汽車在美國的銷量。
公開資料顯示，美國汽車公司通用汽車和福特汽車在中國有合資企業，特斯拉在美國是全資公司。
2023年，僅特斯拉在中國就售出了超過60萬輛汽車。
通用去年在中國市場的零售銷量達到210萬輛。
相應地，中國整車廠在美國市場的銷量可以忽略不計。
何亞東指出，中國一直向全球車企敞開大門，美國設定了諸多障礙，嚴重阻礙中國汽車進入美國市場。
他強調，美國正在推行保護主義。
他認為，從長遠來看，這種阻礙公平競爭的行為也會阻礙美國汽車工業本身的發展。
對於美國製造業聯盟敦促美國採取措施阻止從墨西哥進口低成本中國汽車的行為，稱這可能會威脅到美國汽車公司的生存，何亞東明確表示，中國汽車在世界上的受歡迎程度並不取決於低價傾銷， 而是在技術創新和卓越品質上。
與美國類似，歐洲也開始炒作“中國汽車威脅論”。
早些時候，2月16日，英國報紙《泰晤士報》發表了一篇關於比亞迪向歐洲出口的報道，標題聳人聽聞，標題為“中國計畫如何入侵歐洲 - 用電動汽車”。
歐盟甚至無視商業規則，對中國有軌電車展開了反補貼調查。
但這些噪音並沒有阻止中國成為世界上最大的汽車出口國。
根據中國協會的資料，2023年中國將出口491萬輛汽車，首次超過日本，成為全球最大的汽車出口國。
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