新快遞條例出台後，很多朋友紛紛表示欣喜：
快遞的早期是送到門口的，既然有那個破了的驛站，他們就出了臭問題！ 這裡要強調的是，驛站是解決主人不在家問題的有效途徑，不應該成為快遞員偷懶的梯子！ 現在快遞員不在乎店主在家與否，就是不打**，不發訊息，堆到驛站！
- 必須承認，這位朋友批評得很專業：
快遞是指根據寄件人的要求，通過郵政、快遞公司或其他郵寄服務機構，將包裹、信件、檔案等物品快速準確地送到收件人的運輸服務。
如果單單是快遞服務，也是可以接受的，就像有沒有保險價格可以自己選擇一樣，但是不能收取快遞費，但是是快郵，這是為了欺騙消費者。
所以，快遞就要送到門口，郵站之後就會懶得降低快遞成本，成本是快遞公司賺來的，新規已經動了快遞站和郵站的利益，太瘋狂了！ 一整天，尋找最好的煽風點火，支援上門服務。
其實快遞站和郵站的約定是讓郵站負責最後100公尺，而給郵站的錢就包括這個送貨上門，但是郵站和快遞站是兩個人打太極拳，互相推搡，我有乙個比他們更認真的朋友， 投訴乖乖發了，然後，我的朋友進入了他們建立的“黑名單”......
如何向門口提出要求對強人來說很困難？
我支付的快遞費包括送貨上門，為什麼要加錢？
對於一些不在家，不能上門的人，下單時可以新增“送貨上門”或“驛站”兩個選項。
門到門送貨是完全可能的，京東和順豐快遞不是門到門服務嗎？ 而且服務質量很好，其他快遞員應該向他們學習。
也有業內朋友說：2000快遞送到門口，就算是一分鐘打**，5分鐘送達，也要12000分鐘60小時......
這個問題是人力問題，涉及到快遞公司本身的運作
消費者應該承擔這個問題嗎？
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