據近日網上流傳的**，豪爵500系列再次備受關注，需要多久？ 有沒有可能用品質，用不同於主流新奇玩具的品質，再次點燃國內的購買慾望？
自2019年以來，網路上一直有傳言稱，浩爵正在開發一款500cc雙缸發動機的PPT這個訊息在當時絕對是夠沉重的，就像乙個好學生正要從書包裡拿出乙個新奇的玩具。
當時，國產中大排量電單車還沒有內捲化如果浩珚能夠繼續滿足市場對新鮮度的要求，那麼就輪不到那些來自浙江的轉學生扛起國產娛樂模式的把柄了。
當然，汽車愛好者總是無法面對自己的變化來換取新鮮感，總有一種蒼白無力的解釋“不是因為GSX不好，而是因為它在浙江真的很有魅力。”
從專利**來看，這是一款緊湊型直列式雙缸動力總成，它將採用水冷式設計上，還會有乙個外部機油濾清器。
形狀的輪廓與KE500的輪廓有些相似但隨著世代的公升級，現在隆鑫的KE525發動機在技術上已經非常成熟，最大功率也從原來的39臺增加了6kw至41kw，而且，隆鑫還積累了大量高質量的口播。
此時，鈴木500發動機能在哪裡取得突破？
參考本田的 500 系列根據豪爵現有車型，分別對應TR500、DL500、DR500、本田CM500、CB500X、CB500R。
至於DR500，小雷的推測並沒有太大變化，車架配置保持不變，很有可能在DR300上進行排量公升級由於該車的車架結構與GSX250和GW250的雙搖籃結構不同，因此採用了新設計的鋼管雙梁車架海鷗形後搖臂也取代了原來的方管後搖臂，因此 DR300 的車架很可能會繼續。
撇開未知的引擎不談，這次出來的500系列設計，可以說是打破了墨遊的皓覺刻板印象，沒有了皓皓早年被詬病的老式設計可以說，它充滿了青春和運動氣息，但隨著消費年齡層的轉移，市場早已不“以同樣的方式應對變化”。
就像茅台一樣，前段時間的老牌民族白酒品牌，向年輕人走來走去，邁出了新的步伐。
可以看出，浩爵針對的是年輕使用者群體看來，全新設計的豪爵已經做好了迎接新一輪比賽的準備。
豪爵電單車