MPV市場越來越受歡迎，新勢力開始在這個市場發力。 3月1日，備受關注的“跳模”MEGA正式上線，售價5598萬元，配置和效能都非常“理想”，能不能“攪動”MPV真的很難說。 如今，在國內MPV市場，已經有高手，燃油MPV和新能源MPV的優秀車型也不在少數，一場顛覆性的戰鬥已經開始。 這在銷量上更為明顯，日前，2024年2月第四周（2月19日-2月25日）MPV終端銷量排行榜出爐。 從此列表中可以看出，模型排名已更改。 
位居榜首的是騰勢D9 DM-i，在2月第四周售出1,172輛。 它的銷售業績還是很穩定的，別克GL8和阿爾法多年來一直在國內市場暢銷，對於都市家庭和企業來說，他們希望擁有更好的“扁平化”產品，帶來更新鮮的體驗，這也是騰勢D9 DM-i走紅的重要原因之一。 
別克GL8排名第二，作為MPV市場的“傳統老手”，別克GL8極力保持其在銷量榜上的排名和地位，2月第四周終端銷量達到1006輛，然而，隨著大量新能源MPV的到來，別克GL8的壓力顯而易見。 五菱嘉辰位居榜單第三位，2月第四周終端銷量達到746輛，這款MPV注重經濟性和實用性，可以滿足普通家庭的需求，而且入門門檻不高，這使得五菱嘉辰在榜單上的表現一直非常穩定。 
塞納位居榜單第四位，2月第四周終端銷量為718輛，作為豐田的重磅MPV車型，其在國內市場的表現非常成功，成熟的效能和品質，加上混合動力，沒有汽車焦慮，非常適合現代家庭使用。 傳祺M8一直是MPV市場的“尖子弟”。 這款車型在設計、配置、豪華等方面都做得很好，廣汽傳祺在這款MPV車型上延伸了多款高階版本，消費者可以選擇更多的產品，2月第四周終端銷量達到682輛，非常受消費者認可。 
傳祺M6排名第六，這是一款家庭使用者MPV車型，它的特點是價效比高、實用性高，在MPV市場多年，整體市場表現一直非常穩定，**也很容易被家庭使用者接受，該車型在2月第四周終端銷量達到613輛。 格瑞維亞排名第七，作為塞納的“姊妹車”，這款新車產品力不小，但上市時間晚於塞納，不過，這款MPV車型的排名和銷量表現一直不錯，2月第四周該車型的終端銷量達到473輛。 
VOYAH Dreamer PHEV排名第八，這款高階純電動MPV車型在市場上的熱度不斷攀公升，2月第四周終端銷量達到374輛，豪華裝備非常受歡迎。 靈芝排名第九，2月第四周終端銷量為340臺; 五菱巨集光S3排名第十，該車型在2月第四周終端銷量達到327輛，兩款MPV車型都是價效比高的“高手”。 
幽靈車觀：這份榜單上，有兩大趨勢，新能源高階MPV車型的熱度越來越高，也開始被更多的消費者所接受。