飛機艙材料是用於製造飛機艙結構的重要材料，常用的飛機艙材料包括高效能多功能層壓膜、聚醯亞胺膜、聚乙烯蠟塗層紙、碳纖維紗線、高強度膜、特種塗層材料、高溫玻璃纖維、聚酯膜、聚氨酯膜等。 其中，高效能多功能層壓膜是一種效能優良的新型材料，廣泛應用於飛機艙結構的製造。 該材料具有重量輕、強度高、耐候性好、氣密性好、加工運輸方便等優點，特別適用於製造平流層飛艇、超壓氣球等高空長航時載荷平台。
氦氣廣泛應用於航空航天領域，一般主要用作火箭液體燃料的壓力傳遞劑和助推器，氦氣用於太空飛行淨化氫氣系統，在地面和飛行流體系統中用作增壓器。 氦氣是無毒的，但它可以取代空氣中的氧氣並造成窒息危險。 因此，控制航空航天材料的氦氣通過率至關重要。
氦氣滲透率測試儀是用於測量飛機艙材料氦氣滲透率的專用儀器。 該儀器基於差壓法原理，通過測量材料兩側的氦氣與氣流之間的壓差來計算材料的透氦率。
在測試過程中，將飛機膠囊材料的樣品放置在測試儀的測試室中，一側充滿氦氣，另一側通過測量通過材料的氦氣流量來測量。 通過控制試驗箱內的溫度和壓力等條件，可以模擬材料在實際使用環境中的透氦性。
特徵： 通過 0 的決議1PA真空感測器和壓力感測器，確保測試精度;
系統具有自檢能力，避免故障狀態下連續檢測;
水浴溫度控制，加熱和冷卻自動控制，控溫範圍寬，溫度均勻性更可靠;
該裝置採用極限零點和密封管道系統，並採用基線技術消除系統誤差，保證測試結果的可重複性。
樣品防洩漏結構設計，密封密封穩定可靠;
壓力控制能力準確，上腔室具有保壓功能，控制試驗環境的穩定性;
嵌入式計算機系統控制，採用質量穩定的元器件，儀器執行穩定可靠;
高速真空能力，減少真空時間，徹底脫氣，保證測試精度;
測試時間短，提高了測試效率;
全程監控，自動記錄，測試過程可全程重現;
一鍵自動測試，設定好測試引數後自動進行測試，測試結果自動判斷完成並儲存測試結果;
真空幫浦自控技術，裝置在測試過程中可根據測試需要自動啟動和停止真空幫浦，節約能源。
技術引數。 測量範圍：005～50，000cc/㎡·24h·0.1mpa
試樣數量：1件。
感測器數量：1。
真空解像度：01pa
真空度：20pa
溫度範圍： 5 95
控溫精度：01℃
試驗壓力：-01 mpa～0.2 mpa
氣壓：01 mpa～0.8 mpa
測試氣體：O、N、CO或其他特殊氣體。
載氣連線：6 根軟管。
樣品厚度：3mm
測試尺寸：97mm圓形或方形。
尺寸：650mm（L） 430mm（W） 380mm （H）。
電源：220VAC 50Hz
重量：45kg