2024年是一汽在中國成立70周年，作為一汽最具代表性和歷史意義的品牌，解放以引領潮流的輝煌成就，完成了“國車長子”的使命。 12月16日，以“聚焦客戶、創新求變、共贏共贏、引領新征程”為主題的解放2024年商業年會在無錫召開。
新的開始
2024年是百年品牌程序解放30年後的第一年，一汽解放董事長、黨委書記吳必磊在大會上發言提出，2024年，圍繞“1個龍頭、5個大戰、4個大任務、4個保障”制定戰略布局， 強調五大戰役中“凝聚新能源，實現跨越式突破”。
2024年，一汽解放新能源轉型穩步推進，各項業務均取得重要進展，預計國內市場整體年銷量25萬輛，同比增長47%，新能源銷量同比增長106%，創歷史新高。 2024年，解放設定了35萬輛的總體目標，中重卡佔比23%，銷量行業第一，輕型車佔比15%，增速行業第一，出口增速第一。
據了解，2024年9月29日，解放成立新能源事業部，加快新能源布局，發布新能源“15333”戰略，規劃重、中、輕、微、乘用五大整車平台，對純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線進行全方位技術儲備。 同時，一汽解放還攜手寧德時代、博世動力、遠景科技等合作夥伴，結成新能源商用車產業發展戰略聯盟，加強電動重卡全產業鏈布局。
新方向
在第一次交流會上，一汽解放總經理、黨委副書記李晟分析，國家取消購置稅至2024年，電池技術在不斷迭代，成本逐年下降。 在這三個因素的帶動下，新能源商用車增長迅速，預計未來中重卡市場將迎來更大的發展。
據介紹，解放今年開發並實施了8個5噸輕量化新能源拖拉機增加了續航里程，將標準拖拉機的續航里程延長了25%。 還有平板車、智慧型渣土自卸車等，將於明年推出。 同時，針對港口、礦山、長途專線等潛在增量市場，還開發了4 2港口牽引車和礦用版牽引車，從礦井到堆場，甚至到動力煤電廠。
新航線
一汽解放副總經理季一志負責新能源事業部，他認為：“未來幾年的經濟發展一定離不開汽車產業，汽車產業一定離不開新能源。 目前，整個行業的滲透率在5%左右，但其體量肯定已經大幅增加，這是毋庸置疑的。 他分析，未來新能源商用車可能不僅僅是一種交通工具，甚至可能具有金融屬性和能源屬性。
據悉，解放將在2024年全面切換到11月剛剛發布的新能源20款產品，涵蓋其牽引、載貨、自卸、特種四大菌株，包括共50款配置公升級和52款效能公升級，還將推出部分專屬新能源平台。
在純電技術路線方面：解放已量產快充和混合動力產品。 此外，解放還自主研發輕、中、重電驅動橋產品。 由解放與寧德時代共同創立的“解放時代”已正式運營，主要面向新能源純電動汽車的後端運營，未來將拓展技術業務，打造產品競爭力和技術獨特優勢。 此外，今年9月，解放攜手全球領先的電池技術公司遠景動力，打造超百億元專案，一中心兩基地，專業生產電芯及電池組，打造解放在電池領域的製造能力。
在混合動力技術路線圖方面，輕卡混合動力已經推出，重卡混合動力也將於2024年1月推出。
在燃氣動力技術路線方面：解放的燃氣動力產品已經量產，包括牽引、卸貨、載貨等4個冷鏈燃料電池汽車2公尺城市配送也已做好量產準備。 據了解，解放已推出燃料電池汽車1000輛，單車續航里程已突破10萬公里。 此外，解放在燃料電池領域進行戰略投資，成立合資公司進行布局，重點整合包括系統在內的電堆、相關產線，目前正處於組裝生產階段，2024年初具備試產條件。
此外，解放在2024年發布了氫氣發動機，將於2024年試執行，讓副產氫氣較多的地方，無需提純，解決方案可以快速結合各地能源資源。 季一志表示，“新能源的發展空間確實非常廣闊，關鍵在於我們如何突破以往的思維模式，去創新去變革，機會無處不在。 ”
2024年，一汽解放將繼續推進“15333”新能源戰略實施，持續突破核心技術、車型產品、產業鏈布局，聚焦新能源使用者生命週期痛點，引領商用車行業新能源產業轉型。 面向未來，解放將與新能源產業生態中的合作夥伴一起，推動整個行業的發展，同時打造自身競爭力，開啟新篇章，開創新征程。