轉眼間，就是年底了，很多無車的人想在年底給自己買一輛車，一方面可以照顧家人過冬出遊，另一方面也可以避免春節搶票的緊張， 並帶著家人舒適地開車回老家過年。但問題是，市面上的汽車那麼多，如何在不踩地雷的情況下選擇呢？當然，它會跟著好銷售！比如新款軒逸的銷售業績非常好，使用者口碑也相當突出！
全新 Sylphy
快速瀏覽一下新款軒逸的銷售業績吧！11月，全新軒逸銷量達到39105輛，2024年1-11月累計銷量為327724輛，銷售成績極具吸引力。 要知道，就算是同級別的競爭對手新款Lavida，11月也只賣出了29009輛，銷量資料也少了10000多輛！1-11月累計銷量僅為307119輛，遠低於新款軒逸。
新拉維達
更何況，兩款車在綜合產品效能上也存在一定差距。 眾所周知，作為一款家用車，新款軒逸在細節設計上已經考慮到了家庭使用者的需求。 比如它的空間設計，雖然是家用車，但長寬高分別為4652*1815*1450mm，軸距達到了2712mm，遠超同級別水平，家人也不用擔心坐不下。 而且，在這樣舒適的騎行空間裡，即使一家人跨省回老家過年，也不會說太擁擠，造成疲勞和疲勞。 另一方面，新款緯逸的軸距為2688mm，比新款軒逸的2712mm少了一點，空間效能完全不在同一水平。
全新 Sylphy
此外，全新軒逸還注重使用者的出行體驗，搭載了多款智慧型裝置，方便使用者出行。 例如，其車機系統內建了多項功能，包括車載KTV、語音識別控制、手機APP遠端控制等，功能非常豐富，可以很好地照顧乙個家庭的出行需求。 比如車載KTV，不僅支援多種歌曲型別，還可以語音控制，只要上報歌曲名稱，就可以直接找到相關歌曲，成功解放了司機和副駕駛的雙手，讓大家在長途旅行中享受大自然。 而且，新款軒逸車機系統的操作也非常方便流暢，絲滑不卡頓，使用起來很流暢。 然而，新款拉維達經常出現撞車、黑屏等問題，車內體驗飽受詬病。
全新軒逸電機系統
最重要的是，在核心安全效能方面，新款軒逸也表現不俗！在2024年C-NCAP碰撞測試資料中，軒逸成功取得了五星的好成績，綜合得分91分0%，而拉維達的總分率只有89分2%。此外，在近期的C-IASI碰撞測試中，軒逸還憑藉著硬核實力成功獲得了七項滿分的榮譽。 拉維達並沒有直接參加這次測試，讓人不得不懷疑它的安全效能。
值得一提的是，在年底，為了回饋新老使用者的支援和鼓勵，軒逸還贈送了非常驚喜的購車福利。 任何購買軒逸型號的人都可以享受以下好處，包括首付 198萬元，即可開車送軒逸回家（此金額為按揭貸款首付金額，具體審批金額及利率以東風日產合作金融機構提供為準）;更換最高7000元限時補貼;額外購買可享受最高3000元現金補貼，同時可享受5年超長雙保！折扣可以說是非常厲害，用真金**送福利，有需要的小夥伴可以去官網了解詳情！
全新 Sylphy
事實上，無論是直觀清晰的銷售資料，還是硬核產品實力，新款軒逸都比新款蘭逸更具優勢。 而且，除了在產品層面優勢明顯外，新款鑫逸在品牌戰略層面也比新款緯逸高出一步。 為什麼？我們可以看到，在新時代，除了產品不斷進步外，軒逸家族也迎合了時代的節奏，推出了極具質感的混合動力車型——軒逸，為消費者帶來了更多的動力選擇。
拉維達不僅沒有在新能源領域給我們帶來任何驚喜，就連旗下的重磅車型拉維達新銳也被曝出是“印度專用車”，這有些傻乎乎的。 要知道，拉維達的原型機是海外的Virtus，去年在印度首次推出，主要面向東南亞、印度、南美、非洲等地區。 而大眾Lavida推出了第二代版本，而作為一款新車，更名為Lavida Xinrui來介紹國內銷量，更不用說新車的質量了，光是這一操作就已經讓廣大消費者紛紛上線討伐。
virtus
此外，網友還發現，拉維達新銳基於大眾MQB A0平台，與大眾Polo同平台，空間不夠看，底盤質感和安全性根本無法與純大眾相提並論。 如果細心的話，還可以看到拉維達新銳的後輪依舊是鼓式制動器，動力輸出不夠線性，制動挫折明顯，安全性難以保證。
Lavida是前沿的
毫不誇張地說，無論是品牌車系列還是單品，新款軒逸都能碾壓新款蘭逸。 如果你在年底尋找一款更值得信賴的轎車，我建議你試試全新的Sylphy！