各位觀眾，大家好，再見面;近日，有一則小新聞“中國租借緬甸皎漂港，租期99年”，有朋友可能會問，這不就是租乙個港口嗎，你說什麼呢？但當我聽到這個訊息時，腦海中塵封的記憶跳了出來，它們密不可分地聯絡在一起，形成了乙個“讓步”字，這確實是一種讓步;租界大家都熟悉，就是在那個黑暗的時代，大國強行占領我們的城市和港口之後，統稱獨佔先行，什麼法租界、英租界什麼的，都是為了更方便瓜分我國的財富。
有朋友問，這不就是說我們也成了大國嗎？開個玩笑，我們國家從來都是建立在互利共贏的基礎上的，怎麼可能是乙個大國，但是我們付出了大量的時間和金錢才最終取得了勝利，是幫助我國國家運勢騰飛不可或缺的一步。
皎漂港位於緬甸西南部，直接進入印度洋，緩解了我國只能從馬六甲海峽出海的尷尬局面，有朋友問馬六甲海峽有什麼不好，那裡的環境複雜，易防難攻，現在由新加坡共同管理， 馬來西亞和印尼，美國早就與馬來西亞簽訂了共同防禦協議，新加坡有美軍基地盯上老虎，印尼其他地區是美國在亞太地區和中亞的戰略夥伴之一;而我國90%以上的海上**必須經過馬六甲海峽，一旦有人想摧毀它，我們的海上運輸可能會蒙受重大損失。
皎漂港距雲南僅650公里，而且到歐洲，從皎漂港出海比從珠江三角洲經馬六甲海峽出海少數千海浬，運輸時間可節省近1週而根據協議，皎漂港的建設與中緬鐵路的建設同時進行，從大理到皎漂港，鐵路的建成將為沿線城市注入新的活力，帶動經濟發展，促進人民就業，對我國和緬甸都有很大的好處。
要知道，我們早在2024年就想拿下皎漂港，當時與緬甸簽訂了協議**，提到了中緬鐵路和皎漂港的發展2024年，吳登清總理與中國正式簽署協議，但2024年3月，緬方突然單方面宣布鐵路港口專案擱淺，直到昂山素季上台，皎漂港專案才重新啟動然而，好景不長，敏昂萊發動政變占領**，對協議持懷疑態度暫停皎漂港專案，獅子開口要求提高持股比例，由於種種原因和緬甸政局不穩定，於是皎漂港再次被暫停。
最近，緬甸軍隊和盟軍開戰，但軍隊被打敗了，他們似乎感受到了危機，如果他們不發展經濟，提高人民的生活水平，國家可能不得不改姓;經過艱苦的學習，敏昂萊**終於下定決心要和這位北方的鄰居交朋友。
與緬甸簽署的《皎漂港協定》不僅實現了中國的重大戰略目標，也使我們得以直接進入印度洋額外的經濟效益也是巨大的，我們的貨物可以有更快的周轉速度，這可能很快就會成為皎漂港的第二個深圳。