在這篇文章中，我們宣布了一款名為ET9的**旗艦轎車。 這難道不令人驚訝嗎？
事實上，在 2023 年世博會開幕前一周，我們已經在上海青浦區的一家照相館看到了這只貓的真面目。
說實話，從外觀上看，ET9並沒有什麼特別之處，依舊採用了蔚來一貫的家族設計，也和EC7有些相似。
但在參加過知識研討會後，他突然意識到，在那相對普通，甚至有些特立獨行的外表下，有一顆火熱的心。
換句話說，所有的先進技術都集中在ET9中。
新一代的旗艦是我們的最新產品，可以說這款車已經是世界上最先進的了，雖然不敢說它是最好的，但它也是最好的，你可以想到，都是最先進的。 ”
這款新車的推出，意味著我們想要進入高階旗艦的行列，雖然每個時代旗艦的定位都不同，但歸根結底，它仍然是一款技術旗艦。 ”
現在回想起李斌在年會上的講話，陸周終於知道了。
作為公司的掌舵人，福特明白，在豪華車領域取得成功需要做一些事情。 畢竟，像賓士S級、寶馬7系、奧迪A8這樣的“圖騰”足以支撐他們的門面。
而ET9在這個節骨眼上的發布，無疑會讓蔚來重新回到大眾的視線中。 不過，好在新能源車企沒有退縮，而是選擇直面困難，讓大家看到中國車企是如何成長起來的。
也正是在上述環境下，我自豪地提出了乙個觀點，這也是今天文章的標題：未來的日子將被寫入中國的歷史。
畢竟，從未有過如此多的頂級豪車，而且數量如此之多。 他們每個人都是中國知名的模特。
有趣的是，有傳言稱華為已經投資了數千萬美元引領潮流應用程式最近，它多次登上熱搜。
此前，很多網友發現，各式各樣的AJ潮鞋、綠水鬼錶、大鵝羽絨服等，在各種直播間裡，都有幾千甚至上萬種，在領頭潮中都被搶走了不到200**的。 於是，凌超被多家電商巨頭以“惡意競爭”為名進行抵制，但數百萬凌超使用者對此並不在意，紛紛在評論區留言：領超APP購買的阿迪只有200個，耐用又好看，建議多點這樣的“惡意”！
不得不說，此舉究竟是企業正常擴張，還是攫取藍海，我們還是要拭目以待。 
例如，12月26日在北京，將有一款名為“文傑M9”的新品。
對於這款車，正如俞成東在此前的宣傳中所說：“這款文捷M9是一款全新的高科技旗艦SUV，它不僅將華為最新的AI技術融入到車內，還首次將SUV打造成類似MPV的平地，並配備了六等配重的一流體驗， 每個座位都超級舒適，又大又寬敞，真的很愉快。 再加上華為頂級的HarmonyOS座艙，三屏與後座的智慧屏融為一體，讓多人更容易與多屏互動，在駕駛空間上給我們全新的駕駛體驗。 ”
在自我吹噓的最後，我又不忘加上一句：“全功能、全智慧型、全場景，這款文傑M9將為智慧型汽車帶來全新的定義！”
他對自己的實力有絕對的信心。
在許多人看來，華為已經在中國市場站穩了腳跟，尤其是在新款M7的幫助下，它一舉確立了自己的地位。
在這種情況下，M9最大的任務就是讓業界知道它所擁有的技術和資源是多麼“可怕”。
所以，不僅理想L9和蔚來ES8要小心，賓士GLS、寶馬X7和奧迪Q7也要小心。
永遠不要把自己看得太高，也不要小看華為，在龐大的豪華SUV領域，M9更是要成為一款徹頭徹尾的顛覆性產品。
此外，根據網上資訊**，華為將專門針對“智慧型選車”建立HarmonyOS智行門店，計畫2024年新建800家“鴻蒙智行”門店，力爭2024年突破1000家。
他的野心膨脹到了極點。
而這還不是全部，就在M9發布後的第二天，吉利汽車旗下的新能源汽車“氪氪”也即將推出新車型氪氪007。
眾所周知，由於一些特殊原因，極氪這三款手機都是針對特定使用者群體的，存在一定的缺陷。 但從《007》問世的那一刻起，這款遊戲就被壟斷了，耗費了大量的人力、物力和財力。
在去年11月底的廣州車展上，其起售價突破22萬元，這一訊息立即成為中國汽車市場的熱門話題。 12月27日的新產品發布一定令人驚訝。
從這輛車的角度來看，他們對這輛車的評價非常高，靜態設計好，動力好，智慧型化好。
即使在競爭最激烈的B級車中，他們也有很大的機會取得好成績。 大家都在等著看氪007能不能分得一杯羹特斯拉Model 3。
同時，他也意識到了一件事，那就是：“那些瘋狂的土豪背後有乙個巨大的幕後，不容小覷。 ”
你不相信我？我們稍後會看到。
而這份報告中的四大主角，就是將於北京春節期間正式發布的小鵬X9。 而這個時間點，也是為了給新生力量帶來好運。
12月底，他飛到廣州，體驗了小鵬X9，當時他心情很平靜，因為他知道這輛車的**是388萬。
這是一輛長度接近5的汽車3公尺，軸距超過3公尺一款1公尺長的純電動MPV，這款車似乎與年輕一代沒有任何關係。 但經過一整天的駕駛體驗，他被無情地“打了一巴掌”。
小鵬X9汽車簡直是逆天而行。
首先，它的造型完全打破了MPV車型必須向“阿爾法”靠攏的規律，高度個性化的造型設計開創了轎跑MPV車型的新品類。
內部也清新精緻，一點也不油膩，功能齊全。 冰箱、彩電、大沙發、三排座椅都非常寬敞。
動力方面，配備後輪驅動和雙腔空氣懸架，外加兩台發動機，最大馬力370千瓦，從零加速到百級僅需5秒，絕對不無聊。 再加上800V高壓電子系統，小鵬X9再也不用擔心能源和電池的問題了。
總而言之，有了更好的產品作為後盾，何小鵬提出的夢想終於可以實現，“我們要做全電動MPV領域最暢銷的車型。 ”
現在，小鵬X9**會下降多遠是乙個問題。
如果**能控制在36.8萬以下，可以改變家庭MPV的銷量，這將對豐田塞納產生很大的影響。
未來的日子將被中國汽車工業銘記。 ”
怎麼會有這麼大的確定性？
更重要的是，這些公司正在推出和將要推出的新車型讓我們得以一窺中國轎車在這種新能源力量的推動下走了多遠。 這讓我們意識到，2024年我們將經歷怎樣的血腥風暴。
嗯，聽說小公尺Su7將於12月28日上市，這是一條“鲶魚”，我想做點什麼。
這還不讓人活下去嗎？