網約車的普及，給人們的出行帶來了便利。 然而，消費者在網約車票價方面也會遇到一些麻煩。
例如，司機提前收費、多收附加費、司機繞道導致實際費用高於預估費用等，這些現象有些消費者可以主動發現，但有很多消費者在付款時沒有習仔細看賬單，根本沒有注意到這些問題。
此外，還有一些票價問題實際上是誤解。 例如，交通擁堵導致的票價上漲，或者高速公路費等合理的附加費，也會增加消費者的票價支出。 儘管這些合理的變化反映在成本明細中，但大多數消費者並沒有仔細檢視相應的細節。
這時，消費者產生的票價問題需要平台來解答。 這不僅增加了消費者投訴和平台驗證的時間和人力成本，而且容易對司機與乘客關係以及消費者與平台之間的關係產生負面影響。
行業難題
此前，為了讓消費者對車費有乙個粗略的預期，網約車行業將“車費估算”變成了標準配置。 但是，如果實際票價低於或等於預估票價，那很好，但如果更高，則容易產生票價疑問。
對於平台來說，車費估算不準確的原因有很多，比如網約車平台演算法不完善，無法準確**路況、交通擁堵等因素的影響;或者網約車司機確實有繞道和多收附加費等違規行為。
此外，消費者在使用網約車時可能會犯錯誤，這也是車費估算不準確的常見原因。
有多種原因使平台難以處理相關問題。 面對車費糾紛，網約車平台和司機往往各有各的處境，難以達成一致，消費者往往缺乏強有力的證據證明其權益在發生車費糾紛時受到侵害。
更重要的是，關於這個問題的相關法律法規還不完善，對票價糾紛的處理缺乏明確的規定。
對於這個行業問題，平台一直沒有很好的解決方案，我們能做的，基本上就是在有消費者投訴的時候，盡量滿足消費者的需求。
從被動到主動的轉變
不過，這個過程還是被動的保證，消費者先投訴，再平台驗證。 今年9月，高德推出票價保鏢服務，打響了行業主動保護票價權益的第一槍。
據悉，基於票價保鏢服務，當消費者遇到繞道、不乘車扣款、多收附加費、未及時結束計費、提前開始計費等常見票價問題時，票價保鏢可以實時識別票價波動情況，並主動對消費者進行解釋和補償。
這種從被動安全到主動保護的轉變，開創了行業先河，讓消費者享受到了更公平的保障。 過去，願意花時間抱怨同一問題的消費者往往會得到相應的補償，而那些“認為自己不走運”的消費者則受到傷害。
但現在，保鏢服務可以主動檢測票價變化，並在不通知或投訴的情況下提醒乘客。 主動說明合理票價，主動提示旅客確認或自動變更票價，對不合理的票價提前付款。
12月11日，經過三個多月的實踐，高德計程車也宣布正式公升級票價保鏢服務。 高德作為聚合平台，將把保費服務覆蓋到所有與平台合作的網約車平台。
資料顯示，截至目前，高德旗下計程車保鏢在消費者投訴前主動保護的比例已達93%。
技術有助於
高德計程車打破行業桎梏，推出票價保鏢服務的背後，靠的是科技的助力。
得益於運輸、LBS等技術能力的積累，票價保鏢可以實時檢測票價變化，判斷是否合理，並在秒內給乘客解釋或賠償。
例如，北斗定位可以幫助高德更準確地判斷駕駛員和乘客的融合和分離紅綠燈倒計時可用於更準確地計算行駛時間估算高速公路通行費的能力使高德能夠更準確地判斷駕駛員的附加費停車場資料可以使駕駛員在新增停車費等時更加準確。
基於這些技術能力，車費保鏢還具備了全面檢測乘坐計程車的消費者的能力。 當消費者反饋票價問題時，票價保鏢將對行程進行全面檢查，如有其他不合理收費，票價保鏢將主動賠償一切不合理費用。
例如，如果消費者只是投訴行程停車費多收，而車費保鏢在全檢時發現司機也繞道而行，那麼多收的停車費和繞行費將一併賠償給消費者。
對此，北京市消費者協會副會長兼秘書長楊曉軍表示，將事後維權轉化為主動維權、墊付賠償，是通過科技創新手段充分保障消費者權益的新舉措，不僅體現了企業責任感， 同時也改善了消費者體驗。
聚合平台為消費者監督叫車服務。
在聚合模式下，聚合平台不參與票價的定價，但每個網約車平台自行制定**，並將計費規則同步到聚合平台，然後展示給乘客。
因此，乘客每次乘坐計程車時看到的預估車費，由網約車平台根據乘客的起點和終點以及各自的計費規則進行估算。 如果只是乙個單一的平台，就很難對自己進行監督，而聚合平台作為第三方，其業務的基礎是資訊服務的準確性，這也使得聚合者監督成為可能。
高德與合作網約車平台共同構建了標桿服務質量評價體系，並通過各種手段，督促和推動網約車平台基於評價體系提公升服務質量。
基於技術能力的提公升，高德可以向網約車平台開放技術能力，幫助他們提高計費的準確性另一方面，高德也可以利用這些能力對票價進行核查和監管，加強對消費者權益的保護。
高德推出的服務標籤也凸顯了聚合平台的生態治理價值。 消費者在打車前檢視網約車平台時，可以看到網約車平台下的服務標籤，如“五星級平台”、“無選路”等。
此前，高德已推出“五星級平台”服務標籤。 在月度評測中，全市排名前三的網約車平台都能獲得“五星級平台”標籤，直接展示給消費者。 對於消費者來說，通過這種服務標籤，可以在打車時對網約車平台的服務質量有乙個清晰的了解，同時，這也可以促使行業在服務第一之外做出另一種選擇，讓平台通過服務獲得更多的訂單。
“不支援選路”等服務標籤提醒消費者注意網約車平台提供的服務不足。 對於聚合平台來說，只有良性的生態圈才能保障消費者的權利和體驗，進而賦能網約車平台持續發展。