昨晚，凱旋發布了新車預告片，代托納系列仿製賽正式回歸，基於三叉戟660平台的三缸仿製代通納660，正式定檔2024年1月9日，雖然它不是三缸仿製賽的765平台，但即將到來的代托納660似乎已經為未來的代托納765奠定了基礎。
此外，凱旋還公布了一款刻意暗黑的Daytona 660**，雖然幾乎沒有細節，但總體輪廓和造型這套雙大燈，相比之前的路試諜照，基本可以坐下了。
Triumph Daytona 660 的車架應該還是來自 Trident 660，但前減震器、車輪和剎車都得到了增強，這表明 Daytona 660 的發動機應該已經調校了，具有更高的效能，並且需要更強的硬體支援。 但是 Daytona 660 沒有像山葉 R7 那樣提供更具戰鬥力的騎行三角形，而且 Daytona 660 的車把看起來更高更寬，更像是像 CBR650R 一樣的街頭跑步。
在外觀設計方面，代通納660並沒有完全拋棄前代車型的特點，至少在總體輪廓上，依然可以看到一些家族的影子，鹵素大燈自然被摒棄，取而代之的是面積更小、線條更銳利的LED雙大燈。 然而，擋風玻璃和汽車前部**類似於進氣口。
從這張圖中不難發現，代通納660在配置上的變化，最明顯的就是前剎車從三叉戟660的日清雙活塞卡鉗公升級為疑似西藤的徑向四活塞制動卡鉗，輪胎也換上了公尺其林的， 並且減震性仍然無法確定。雖然它仍然是乙個隱藏的排氣口，但排氣口的加長似乎證明了這種設計可能不是最終的形狀。 此外，Daytona 660 的儀表延續了 Trident 660 的設計，尚未公升級到 TFT 形式。
市面上有很多四缸仿品，也有很多兩缸仿品，但是三缸仿品非常稀缺，別說650級別了，似乎除了春風宣布的675SR和盛世宣布的703RR之外，就只剩下凱旋這代通納660了， 而這輛車顯然是要先上市的，考慮到三叉戟660的**，你覺得Daytona 660最終會賣多少錢。