說到保時捷，首先想到的就是其出色的效能和出色的駕駛效能。 作為享譽全球的豪華跑車品牌，保時捷在汽車行業的影響力不容小覷。 無論是 Panamera、Cayenne 還是 Macan，每一輛保時捷都能在市場上找到伯樂，並受到消費者的讚賞。
今天，我們就要聊聊一輛被很多人遺忘的保時捷912。
20 世紀 60 年代初，保時捷計畫打造一款入門級跑車，填補 356 和 911 之間的空白，讓更多的年輕人可以買到跑車。 於是他們把保時捷 356 的發動機塞進了被稱為“保時捷 912”的 911 的外殼裡。
1965 年，保時捷 912 誕生，它配備了 356 SC 的後 1搭載6公升4缸發動機最大功率90hp，動力總成組配4速MTBOX。
1967 年，保時捷還推出了帶有 TARGA 的 912 版本，但銷量不是很好。 後來，隨著 911 S 高效能版和更便宜的 911 T 的出現，保時捷的董事們認為沒有必要繼續生產 912。 隨後，912 於 1970 年正式停產，保時捷以 914 車型彌補了入門級跑車的地位。
在其五年的生命週期中，保時捷已經製造了近 30,000 款轎跑車型和 2,500 款 Targa 版本。 作為入門級車型，保時捷 912 在國際市場上並不值錢。 2021 年，一輛狀況良好、甚至可以被保時捷博物館收藏的汽車，912 被開啟**，最終成交**的價格不到 140,000 美元。
近日，匈牙利老爺車定製公司KAM推出了一款特別的保時捷912 Restomod。
我們也曾多次提到過restomod這個詞，它是老爺車市場上非常常見的乙個詞，這種車一般都具有復古的外觀和新車的效能，並且在各種細節上體現了現代設計，配上現代化的裝備，可以統稱為restomod。
這款保時捷 912 Restomod 的最大亮點是使用了全碳纖維車身和更強大的 20公升風冷四缸發動機的整備質量僅為699kg。 車身的碳纖維覆蓋物也可以根據客戶的需要保留，或塗成任何所需的顏色。
全新的電子燃油噴射和油門機構使這款車比原版多了1.16公升風冷四缸發動機動力更強勁。 最大功率超過 200 馬力並獲得 35公斤馬力重量功率比。
變速器也被 4 速變速箱和 5 速手動變速箱取代。 更輕的車身導致前後軸負載比為50：50。
別擔心，這還不是全部，這輛車的車窗都是由聚碳酸酯製成的，剎車、排氣、離合器和懸架也都換成了高效能部件。
匈牙利的調校為消費者提供了幾乎無限的定製可能性，使每一輛 912 都獨一無二。 座椅、輪輞（碳纖維或非碳纖維）、內飾飾面和私人定製都可用。
與之前製造的 2022 912 RestoMod 相比，2024 款 912 還提供空調，以及改進的藍芽連線設定。
客戶可以將自己的保時捷 912 帶到匈牙利進行定製。 也可以選擇直接購買。 據了解，購買**起價為360,000歐元（不包括任何期權）。
Kamm沒有透露生產計畫是什麼，也沒有透露迄今為止收到的訂單數量，但表示計畫在2024年初交付第一批汽車。
那麼，你喜歡這樣的保時捷嗎？