作者溫莎。
編輯張楠.
11月對於長安汽車來說是馬不停蹄的。
11月29日，深藍色右舵車型Deepal S07和Deepal L07在泰國車展上上市。
11月27日，長安汽車在泰國舉行長安汽車東南亞發布會。
11月25日，長安汽車與華為在深圳簽署投資合作諒解備忘錄。
11月24日，長安汽車首款標配電芯在時代長安工廠完成下線儀式。
11月17日，在廣州車展上，長安汽車發布了電池品牌長安“金鐘罐”。
乙個月內發生的幾件大事，這家中國最注重危機的車企正在用自己的行動來對抗不確定性。
在這個全球最大、最具活力的市場中，危機與挑戰並存。 長安汽車董事長朱華榮早就說過，未來能夠生存下來的自主品牌只有五個，但他也相信，未來十年，乙個世界級的中國汽車品牌將誕生。 ”
到2024年，長安汽車全球銷量實現500萬輛，銷售規模進入全球車企前10名。 在“天使之城”曼谷，朱華榮的巨集偉藍圖變得格外有說服力，道路清晰。
對外，長安汽車正全力向智慧型低碳出行科技公司和世界級汽車品牌轉型。
智慧型化、電動化、國際化，長安的“三位一體”。
在新的汽車時代，一切都在被重塑。
每家企業都在思考什麼該合作，什麼該自研，有糾結和權衡，但可以肯定的是，單打獨鬥的時代已經一去不復返了，車企需要找到一群志同道合的朋友，他們足夠強大，有夢想，有資源，有平台......
在此背景下，長安汽車攜手寧德時代、華為。 乙個是電池領跑者，乙個是智慧型駕駛賽道上的領跑者，面對智慧型化、電動化的未來，長安汽車在強強聯合中成長。
11月，時代長安動力電池由寧德時代、長安汽車、深藍汽車聯合打造，總投資60億元，年產值150億元，占地面積1000餘畝，員工近2000人。
在“快離子環石墨”、“超高電導電解質”、“多梯度層狀電極片”、電芯溫控技術等多項前沿技術的加持下，時代長安生產的電芯具備高品質、超快充、長迴圈、真正安全等諸多“技能”。
在計畫中，時代長安將成為長安汽車電池規劃的重要“推進器”。 到2024年，首款CTV技術量產，成組效率達86%;到 2030 年，將推出八種電池，包括液態、半固態和固態。
此外，長安汽車將通過技術、產品和商業模式的不斷拓展，以長安為源頭，以“能源”為主線，打造具有競爭力的可再生能源生態圈，形成能源生產、儲存、利用的產業閉環，實現全產業鏈價值最大化。
面對星辰大海，長安汽車像往常一樣迅速邁出了第一步。 繼11月17日在廣州車展上發布新電池計畫、發布長安“金鐘罐”電池品牌後，11月24日，長安“金鐘罐”首款標準電芯在時代長安工廠正式下線。
長安汽車正在一步步實現“小目標”，時代長安工廠將為長安汽車持續高質量發展畫下註腳。 另一方面，長安與華為的合作，開啟了智慧型電動汽車時代中國汽車合資合作的新篇章。
11月26日，華為與長安集團雙雙宣布簽署投資合作諒解備忘錄。 經過洽談，華為計畫成立一家新公司，專注於智慧型網聯汽車智慧型駕駛系統及增量零部件的研發、生產、銷售和服務。 雙方將共同支援目標公司成為立足中國、面向世界、服務行業的汽車智慧型系統及零部件解決方案行業領導者。
根據諒解備忘錄，華為擬將智慧型汽車解決方案業務的核心技術和資源整合到新公司中，長安汽車及其關聯公司將擬對該公司進行投資，並與華為共同支援公司的未來發展。 新公司將力爭成為汽車智慧型駕駛系統及零部件行業的世界級領導者，作為服務於汽車行業的開放平台，向現有戰略合作夥伴車企、具有戰略價值的車企等投資者開放股權，成為多元化企業。
為了汽車產業崛起的夢想，中國正在搭建乙個由汽車產業參與的電動化、智慧型化的開放平台。 據《汽車商業評論》報道，Celis、奇瑞、江淮和北汽等合作夥伴很可能成為這個新平台的投資者。 在所有品牌之前，長安汽車搶占先機，這背後不可或缺的勇氣和力量。
在激烈的角逐中，淘汰賽已經開始，強者強者的馬太效應越來越凸顯。 為了不退出遊戲，汽車企業和零部件製造商之間的縱向和橫向合作會越來越多。 在不斷鞏固競爭力的同時，長安汽車率先與寧德時代、華為攜手，在不確定的未來中擁抱更多確定性。
智慧型化、電動化已成為明確方向，中國汽車國際化也迎來了千載難逢的機遇。 2024年，中國汽車出口量將超過日本，有望達到世界第一。
經過3年多的精心準備和研究，超過10000名泰國消費者，長安汽車成立了東南亞事業部，並成立了長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本土公司和本地化運營團隊，泰國新能源汽車生產基地的建設也已啟動。
這一次，長安品牌出海不是簡單的產品出海，而是從品牌創立到研發、生產、供應、銷售、服務一體化的全體系，重新定義中國汽車品牌出海新標準，躍公升至“中國汽車出海4”。0 次”。
長安汽車全球化已進入發展快車道，在長安汽車泰國發布會上，朱華榮的英文演講引爆了全場，他表達了對東南亞市場的重視，分享了全球化的決心和路徑。
今天的品牌發布，是將“擁抱萬河”戰略藍圖變為實景的具體行動，標誌著我們進入了東南亞發展的快車道。 我們也相信，泰國將打造成長安全球化戰略的橋頭堡，立足泰國，輻射東南亞國家，輻射全球右舵市場。 ”
三個品牌，三種策略
根據“冰山理論”，外界能看到的行為或應對方式中，只有一小部分是水面的一小部分，水面下較大的山峰才是決定性的。 11月，長安汽車揭開了冰山一角，海面下多了更多看不見的部分。
2024年10月19日，長安汽車發布新能源戰略——“香格里拉”計畫，到2024年，長安汽車將全面停止銷售傳統燃油車，實現全系列產品電動化，這是國內首家將燃油車禁售提上日程的傳統車企
2024年8月24日，長安汽車發布智慧型化戰略——“北斗天數”計畫，表示長安汽車2024年將不再生產非網聯新車，實現新產品100%網聯，並宣布與國內外多家科技公司結成智慧型化戰略聯盟
2024年4月18日，長安汽車發布海外戰略——“江河之海”規劃，明確提出“四個一”的發展目標，即到2024年，長安汽車海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員超過1萬人。 從而將長安汽車打造成為世界一流的汽車品牌。
這三項戰略分別涉及電動化、智慧型化和國際化。 時代長安的成立是“香格里拉”計畫的高潮;與華為的新合資企業是“北斗天書”計畫的成果此次泰國新聞發布會是“擁抱四川”戰略的新起點，三大戰略齊頭並進，為長安汽車的未來奠定了良好的基礎。
同時，長安汽車積極打造世界一流的研發實力，在重慶、北京、上海、河北定州、安徽合肥、都靈、橫濱、伯明罕、伯明罕、底特律、德國慕尼黑等地建立了以自身重點的“六國十地”全球協同研發格局，建立了16個技術研發中心和17家科技公司， 共 1 個工程技術團隊80000餘人，研發實力在7屆14年中國企業技術中心評比中位居行業第一。
在技術和戰略的支撐下，長安汽車在品牌和產品上尋求創新和變革，將過去的長安品牌轉型為長安啟元、深藍汽車、阿凡達三大智慧型電動品牌，滿足不同細分市場的需求，形成合力。
作為長安汽車向數字智慧型汽車時代轉型的載體，長安啟源於今年8月正式發布，目前已推出A07和A05兩款產品，啟元Q05已開始預售，啟元A06也將在年底上市。 截至10月，長安啟源累計訂單超過2萬台。
作為全場景智慧出行的領跑者，深藍汽車以“電均等、智均”為使命，自6月上市以來，深藍S7一直保持著良好的銷售勢頭，8月底又進行了另一款產品SL03的改造公升級。 截至今年9月，深藍汽車累計銷量突破10萬輛，僅用了10個多月時間，重新整理了10萬個自主新能源品牌的新銷量率。
11月10日，阿凡達品牌代言人梁朝偉聯袂推出《阿凡達12》，見證了阿凡達創新CHN模式的又乙個里程碑時刻，在短短72小時內共售出11,128臺。
同時，10月9日，阿維塔科技宣布NCA無地圖逐步開放，首批北京、上海、廣州、重慶、深圳、杭州6個城市按照6個城市、16個城市、全國範圍交付，將實現高速三大核心場景的全面覆蓋。 市區和停車場，為使用者帶來“越來越寬”的智慧型駕駛體驗。
一命是二，二是三，三是一切。 智慧型化、電動化、國際化三位一體;香格里拉、北斗天數、海納百川三大戰略，長安啟元、深藍、阿維塔三大品牌，長安汽車打造了數個穩固的三角。
如今，長安汽車正在推進“新車新生態”戰略，計畫到2024年累計投資2000億元，新增10000餘人的科技創新團隊，實現集團銷量500萬輛，其中長安品牌汽車400萬輛，新能源銷量佔比超過60%， 海外銷量佔比30%，成為“數智新車”時代的領跑者。
朝著這個目標，長安汽車堅定不移地向前邁進。