疫情三年來，我在珠海生活了一年多，經常看著珠海情侶路上的港珠澳大橋，孤零零地矗立在伶伶的海洋中。
但眾所周知，這個超級專案是一座耗資1269億元建造的橋梁，連線著香港、珠海和澳門。 但上面的車流量少得可憐，根本無法與虎門橋相提並論。
疫情期間經常關閉，放開後交通流量還是不多，這個交通量收的通行費估計不足以償還利息。
讓這樣一條海龍躺在海浬，成為珠海的風景名勝區，一塊背景板，真是有點在海浬嘆息的感覺。
但是我最近看到乙個讓人們感到驚訝的新聞，是誰想出了這個主意？這很神奇，但我仍然必須讚揚他們的創新精神。
近日，港珠澳大橋準備通車旅遊，將於12月15日投入試運營。 票價為298元，優惠期間票價為198元。
以下一段是官方介紹。 在試運營階段，大橋旅遊對兩類人員開放：一類是持有效居民身份證的內地居民;二是已進入內地並持有有效港澳居民來往內地通行證的港澳居民。 遊客在旅遊出入口限制區域參加時，請攜帶上述證件。 作為連線粵港澳的超級專案和國家愛國主義教育基地，港澳大橋居民可以從珠海公路大橋口岸出發，參加大橋的團體遊覽，了解大橋建設所體現的中國綜合國力和自主創新能力， 感受建設者創造世界一流世界的民族雄心壯志。
嗯，港澳人，買一張金色的巴士票，就可以走在港珠澳大橋上，上面的風景一目了然，而且只要80港幣。
另一方面，大陸人只需要持有身份證，不需要港澳通行證。 這估計是大巴車在橋上繞了一圈，有導遊講解，感受超級工程，如果不打折，298元。
投資1269億元建成的景區僅收到298元，有198元優惠期
港澳金巴是80港幣，也就是60、70元，你怎麼敢把票價定在298？
我只想知道，真的有人願意花這**在橋上奔跑嗎？還要把港珠澳大橋建設成愛國主義教育基地，估計會有很多學生坐大巴拉到那裡，票價298，收學生198也很合理。
乘坐巴士四處轉轉，吹著伶仃海中的海風，感嘆歷史。
說實話，看到這個訊息的時候，心裡還是有些嘀咕，一條交通大動脈，乙個千億工程，怎麼就變成了旅遊景點？
我們知道，這些景點都是慢慢走，慢慢參觀，時不時停下來拍照、打卡、上廁所、買紀念品什麼的。
如果你在交通大幹道上旅行，你不怕堵車嗎？
我甚至想，如果是人來人往的場景，說不定會讓人覺得興旺發達。
但如果只是稀疏的拉扯，門上可以滿是鳥兒，橋上可以攔住海鷗，這會不會讓人產生其他的情緒。